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Archive for the ‘Ciudadanos’ Category

El BMW i3 y su revolución de la movilidad urbana

Posted in Ciudadanos, Ecológicos, Eléctricos, tagged , , , on 20 septiembre 2013| Leave a Comment »

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La nueva gama de vehículos eléctricos de BMW viene a cubrir una necesidad de sus clientes y complementa el disfrute y la deportividad de la marca con un concepto de movilidad revolucionario en el segmento urbano. Cuando BMW se enfrentó al reto de construir un coche eléctrico que plantara cara a la creciente competencia de un segmento de vehículos eminentemente urbanos y 100% ecológicos tenía dos opciones: escoger el camino fácil, es decir electrificar un Mini o un Serie 1, o por el contrario lanzarse a crear un concepto totalmente nuevo que adelantara a la competencia y supusiese la nueva referencia en el sector. El camino elegido fue el acorde con la filosofía de la marca.

Tras 6 años de desarrollo los primeros productos de la gama BMW i están listos y llegan para compensar el target de sus clientes enfocado a la movilidad una vez que el disfrute al volante y la deportividad estaban más que satisfechos. Eso si la movilidad de la casa de las hélices no podía ser igual que el resto, y la preocupación por la sostenibilidad ha abarcado cada etapa del desarrollo de sus nuevos productos, que además traen primicias mundiales de relevancia para la industria.

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Peugeot 208 e-hdi Vs. Hyundai i20 CRDi, belleza frente a sencillez

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , on 9 septiembre 2013| Leave a Comment »

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Al coche del año en España 2013 le crecen los rivales desde todos los frentes, y aunque la aparente simpleza del Hyundai i20 parezca poca amenaza, la satisfacción de uso de la versión diesel tricilíndrica y su ajustado precio no se achanta ante el Peugeot 208. La mayor relevancia comercial que cada vez está adquiriendo el segmento B de la automoción derivada de la crisis, hace que los fabricantes cuiden cada vez más sus modelos urbanos, que lejos de ser pequeños coches funcionales enfocados a soportar los atascos de las grandes ciudades los ha convertido en completos modelos que en muchos casos ya tutean a los intocables compactos por funcionalidad y demanda.

En este segmento Peugeot ha demostrado históricamente un gran expertise, no en vano el 205 es un modelo que ha calado en la mentalidad de muchas generaciones y todos sus sucesores hasta el actual 208 (Coche del año en España 2013) han sido una referencia. Con un diseño deportivo y juvenil y un comportamiento siempre  afilado, la versión e-HDi de esta comparativa es además un coche económico y solvente que con el acabado allure sorprende por su calidad y soluciones tecnológicas.

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Prueba del Toyota Yaris HSD, hibridando la ciudad

Posted in Ciudadanos, Ecológicos, tagged , , on 14 junio 2013| Leave a Comment »

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El híbrido más pequeño y asequible de Toyota está llamado a revolucionar el segmento B con su tecnología. Estamos ante el primer modelo de su tamaño que permite a los clientes elegir entre tres tipos de motores: gasolina, híbrido o diésel. El Yaris se ha convertido por derecho en el modelo más vendido de la firma nipona en el viejo continente, con 2,5 millones de unidades acumuladas desde su lanzamiento, y la llegada de la variante híbrida no ha hecho más que añadir atractivo a la gama, máxime con los 15.900 euros de precio de su oferta de lanzamiento, dejando a este tecnológico urbanita al alcance de muchos bolsillos.

El Toyota Yaris HSD se posiciona como el tercer modelo híbrido que la casa japonesa ha lanzado en Europa tras el pionero Prius y el compacto Auris. Su llegada ha conseguido que este ciudadano sea de los más eficientes del segmento con sus 3,5 litros de consumo medio y 79 gramos de CO2 por Km, y la verdad es que se nota que el concepto híbrido toma todo su sentido con este tamaño de coches enfocados a un uso eminentemente urbano, donde se pueden extraer todas las ventajas de su tecnología.

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Toma de contacto del Renault Captur, versatilidad contenida

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , , on 9 junio 2013| Leave a Comment »

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El nuevo Crossover de Renault ya está en los concesionarios desde 15.200€. La propuesta del Captur aúna la esencia de tres coches en uno: la versatilidad del Koleos, el espacio del Scenic y la practicidad del Clio. Son muchas las novedades que estrena el nuevo Renault Captur, un modelo que además se fabricará en Valladolid para todo el mundo y del que los responsables de la marca están especialmente orgullosos. Su segmento es de los pocos que experimentan crecimiento de ventas, en detrimento de los números de los monovolúmenes, y lo mejor de todo es que su mayor tamaño y versatilidad apenas afecta a la eficiencia y practicidad de un modelo que desborda atractivo por los cuatro costados.

El crossover galo mide 6cm más que un Clio y llega a los 4,12m, y su altura libre al suelo gana otros 8cm para llegar a la cota de los 20. La condición primaria del pliego de condiciones de su desarrollo era sin embargo la eficiencia, así que el peso se ha contenido al máximo y los 1.100 Kilos de los que parte en báscula apenas son 100 más que el modelo ciudadano, lo que redunda en un consumo muy contenido de todas sus mecánicas. El maletero parte de 377 litros de capacidad, pero como el Captur lleva una banqueta trasera desplazable en 18cm esta cifra puede llegar a los 455 litros, dejando por el contrario un espacio para las piernas de hasta 21,5cm, igual que la berlina Laguna. Impresionante.

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Prueba en circuito del Renault Clio RS 200 EDC

Posted in Ciudadanos, Deportivos, Pruebas, tagged , , on 12 abril 2013| Leave a Comment »

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La versión más extrema del Renault Clio ha sido siempre referencia por su comportamiento deportivo, pero en su cuarta generación se racionaliza y adopta un motor turboalimentado y una carrocería de 5 puertas, argumentos que no impiden al RS ser carne de circuito. La pasional historia deportiva de Renault es difícil de resumir con un modelo concreto o una acción aislada, pero el hecho de que la marca esté presente en la F1 desde 1977, haya ganado 11 títulos de Campeón del Mundo de Constructores, 10 de Pilotos y haya logrado más de 200 victorias y 150 poles es un buen acercamiento a como se vive la competición en la casa del rombo.

Con ese background la relevancia de sus modelos deportivos dentro de la gama comercial ha sido siempre muy alta, y en el segmento utilitario ha sido una referencia para sus rivales desde que a finales de los 70 lanzara el Renault 5 Copa. Hace más de 3 décadas que comulgan con el concepto de coche pequeño pero deportivo y pasional capaz de poner la carne de gallina a su conductor de manera asequible.

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Prueba del trío ciudadano de VAG, Up!, Mii y Citigo, la diferencia de los matices

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , , , , , on 2 abril 2013| Leave a Comment »

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Con un 60% de piezas comunes, es decir una base mecánica idéntica, el último producto urbano del grupo Volkswagen busca la diferenciación entre las 3 marcas que lo comparten a base de posicionamiento. Nos hemos puesto a los mandos de los últimos modelos enfocados 100% a un uso ciudadano de Volkswagen, Seat y Skoda, la tríada compuesta por el Up!, el Mii y el Citigo, para comprobar hasta qué punto hablamos del mismo coche, pues incluso el ojo más profano se dará cuenta nada más verlos que su parecido los hace parecer gemelos a pesar de los intentos de cada marca por diferenciarse lo máximo posible a base de detalles estéticos.

La realidad es sin embargo que nos encontramos ante un coche clonado 3 veces, un modelo de apenas 3,5 metros de longitud, fabricado por Skoda en la planta del grupo en Bratislava, Eslovaquia, que comparte el 60% de las piezas, lo que implica que su “columna vertebral” es la misma en todos los casos y que el chasis y los motores son idénticos independientemente del modelo o la carrocería (hay tanto 3 como 5 puertas) que elijamos.

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Prueba del Renault ZOE, pureza al volante

Posted in Ciudadanos, Ecológicos, Eléctricos, Pruebas, tagged , , , , on 25 marzo 2013| Leave a Comment »

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El cuarto modelo 100% eléctrico de Renault se convierte en el primer coche eléctrico apto para todo el mundo. Con un precio que puede partir desde 13.650 euros el ZOE es además una opción asequible y realista para ejercer las funciones de segundo coche familiar. Lo primero que sorprende al comprobar la oferta de vehículos eléctricos del grupo Renault, 4 modelos ya bajo el escudo del rombo tras la incorporación del ZOE a los que hay que sumar el Nissan Leaf, es que la propia empresa considera que para 2020 el 90% de la oferta del mercado de automoción se basará en modelos con motor a explosión. Y a ello hay que sumar un escenario económico que no puede ser más adverso para aventuras de este tipo.

Con ello y con todo Renault es la marca que más fuertemente apuesta por esta tecnología del futuro sostenible que son los coches eléctricos, y el resultado conseguido con el ZOE les da la razón. Estamos ante un vehículo del segmento B que condensa en 4 metros la más alta tecnología con cero emisiones, hasta 210Km de autonomía, un sistema de recarga rápida, un confortable habitáculo para 5 ocupantes con un silencio de rodadura sin rival y un capaz maletero de 380 litros digno de un compacto.

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Prueba del Audi A1 Sportback 2.0TDI

Posted in Ciudadanos, Pruebas, Varios, tagged , on 18 marzo 2013| Leave a Comment »

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El urbano de Audi ha alcanzado la madurez, y con la versátil carrocería Sportback de 5 puertas y el omnipresente bloque 2.0TDI de 143CV demuestra que aspira a todo. Imagen, polivalencia y una excelsa capacidad rutera hacen del A1 un producto 100% Premium. El segmento de los ciudadanos ha estado dominado con mano de hierro por Mini durante muchos años, pero desde la llegada del Audi A1 las cosas se le han complicado mucho al “chico guapo con traje inglés”. El urbano de los cuatro aros trajo bajo el brazo una estética muy deportiva, una buena capacidad de personalización y un chasis con un gran reparto de pesos que aportaba casi tanta deportividad como el británico. Y todo ello con bastante más calidad percibida que aquel.

Para acompañar ese plantel había que dotar al conjunto de una mecánica a la altura, y con el Mini Cooper SD en el punto de mira los ingenieros de Audi no se lo pensaron dos veces y copiaron la fórmula del Seat Ibiza FR para implantar el omnipresente bloque 2.0 TDI en el vano motor de su modelo más pequeño. Con 143CV y 320Nm de par las prestaciones son de primer orden, y hasta cabe preguntarse qué sentido tiene alojar mecánicas de tanta enjundia en modelos con claro enfoque ciudadano. Si hasta una Seat Alhambra de 7 plazas se mueve con soltura con este motor…

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Presentación del Seat Ibiza Cupra 2013, polivalencia y pasión

Posted in Ciudadanos, Deportivos, tagged , on 21 febrero 2013| Leave a Comment »

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La 4ª generación de la versión más deportiva del SEAT Ibiza ya está a la venta con una mejora en su eficiencia y un setup que permite mayor confort sin perder un ápice de carácter gracias a la genial combinación de la mecánica 1.4 TSI de 180CV y el cambio DSG de 7 velocidades. Además es 1.100€ más barato.

Desde que en 1996 el SEAT Ibiza Kit Car con motor atmosférico se alzara con el Campeonato FIA en la categoría de 2.0 litros, la gama del modelo más vendido de la marca española siempre ha tenido un Cupra (que significa Cup Racing) que conmemora este logro, una versión que lleva la deportividad del ADN de SEAT a la máxima expresión pero que no deja de ser un coche perfectamente utilizable a diario. Ahora más que nunca.

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Dacia Sandero y Logan 2013, menos es más

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , , on 10 enero 2013| Leave a Comment »

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La filial de bajo coste de Renault ha renovado sus modelos de base, los Dacia Sandero y Logan, dotándoles de mayor seguridad e incrementando sus opciones según las principales necesidades transmitidas por sus más de 2 millones de crecientes clientes. Nada más terminar la primera toma de contacto con la segunda generación de los Dacia Sandero y Logan, y especialmente con la exitosa versión campera Stepway del Sandero, este cronista tuvo claro que el espíritu del Renault 4L sigue vivo, lo cual es una gran noticia.Estamos ante unos vehículos sencillos pero eficaces, de mantenimiento y consumos espartanos, con espacio suficiente como para ejercer de coches para todo, un equipamiento básico imprescindible que se puede reforzar con algunas opciones racionales en precio y planteamiento, e incluso con ciertas aptitudes camperas en la versión más lúdica.

Está claro que hablamos de eficiencia absoluta en todos los aspectos que se valoran a la hora de elegir un vehículo como medio de transporte o como herramienta de trabajo, y es por ello que a nadie debe extrañar el incremento de ventas que Dacia lleva experimentando los últimos años. La máxima de que menos es más se cumple por completo con los nuevos Dacia Sandero y Logan, y es que en conjunción con las ayudas del Plan PIVE plantean un modelo de acceso a la gama que parte de los 4.700€, un auténtico precio de derribo que no es un simple reclamo comercial. ¿Se puede pedir algo más?

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