The Motor Lobby

BMW tardó en mostrar al mundo su visión de lo que debe ser una superdeportiva al uso, pero cuando lo hizo alumbró uno de los mejores modelos del mercado, la BMW S1000R, una máquina de 193CV de potencia y menos de 250 Kg. de peso que es un compendio de soluciones tecnológicas y una demostración de poderío en toda regla.

Para demostrarlo han realizado una versión XXL de uno de los trucos de «magia» más simples y antiguos que existen, ese de tirar del mantel con la mesa puesta sin que nada se mueva, y la verdad es que todavía dudo si la cosa tiene trampa o no. Aún así merece la pena verlo mientras esperamos a que llegué el mundial de motos de una vez.

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El Salón de Ginebra es un evento asombroso, no por su tamaño sino por su planteamiento. Están todas las marcas relevantes del planeta automotriz y los stands de preparadores e industria secundaria compiten con los de las más respetadas enseñas en espectacularidad, pero lo que más me llama la atención en una primera visita es la preocupación por la ecología y la primacía de la eficiencia de consumo y emisiones que se respira por doquier.

Todas las marcas, grandes o pequeñas, muestran una ansiedad palpable por minimizar el gasto de combustible y la contaminación al más bajo de los registros, y en ese punto Opel parece ir un paso por delante, pues su Ampera es el primer coche eléctrico que, ayudado por un pequeño motor de combustión a modo de generador asegura un uso realista en todo tipo de condiciones.

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