La resurrección de la casa del escorpión fue un hito importantísimo para el conglomerado FIAT que todos los aficionados al motor aplaudimos y alabamos, y los resultados obtenidos con su pequeña pero pasional gama han demostrado el acierto de la política diferenciadora de unos productos de nicho pero que enamoran por estética, comportamiento y capacidad de diferenciación.
La revisión de Abarth sobre la base Fiat es enorme tanto exterior como internamente. La carrocería recibe un diseño muy deportivo y con varias mejoras aerodinámicas, como el pequeño alerón trasero en negro o el parachoques frontal con aumentadas entradas de aire. El rojo presente por doquier en las pinzas de freno, los retrovisores o en las pegatinas de los laterales contrasta perfectamente con el blanco de la carrocería y el negro de los cristales tintados y de las llantas de aleación de 17”. Además, las posibilidades de personalización son tan amplias que permiten hacerse un “mini deportivo al gusto” fácilmente, tipo Mini Cooper a la italiana.
El Boletín Oficial del Estado con fecha 24 de este mes publicaba la disposición por la que los límites de velocidad para los vehículos de tres ruedas serán los mismos que se establecen para las motocicletas de dos ruedas, con lo cual, con el modelo LT de la marca italiana, que se conduce con el carnet B se puede circular a las velocidades establecidas por el código de circulación vigente.
Por tanto el Piaggio MP3 LT ya se puede conducir sin la limitación de velocidad (70 km/h.) que tenía impuesta al inicio de su comercialización, un logro que los conductores «menos moteros» agradecerán en sus desplazamientos interciudadanos.
El fabricante de neumáticos Yokohama ha encontrado una manera de hacer que sus neumáticos de baja resistencia a la rodadura sean todavía más eficientes y además se reduzca la contaminación generada en su fabricación. El secreto viene de la corteza de las naranjas, de las que se extrae aceite destinado a reemplazar los aceites derivados del petróleo.
De este modo se abre un nuevo episodio en la elaboración de ruedas, en el que además de optimizar las emisiones del coche a través de una menor resistencia a la rodadura, se minimiza la contaminación por los elementos que se usan en su fabricación. El aceite de naranja usado sería deshechado por la industria de la fruta, por lo que el debate del desaprovechamiento del suelo para el cultivo de naranjas destinadas a los neumáticos no salpica a Yokohama en este caso.
El ganador del coche del año europeo 2010 puede estar orgulloso, y por lo que nos toca a nosotros, ya que se fabrica en la planta pamplonica de Landaben, también. El «pequeño golf» se ha impuesto al innovador Toyota iQ, un vehículo de dimensiones muy reducidas pero que ofrece hasta cuatro plazas reales y un concepto digno de cualquier trofeo. En tercera posición se situó el recién inaugurado y novedoso Opel Astra, el siguiente escargado de promover el «milagro GM».
La votación ha sido una de las más apretadas de los últimos años. De hecho, el Polo obtuvo 10 votos de diferencia respecto a su inmediato seguidor y gran rival, el Toyota iQ. El modelo ganador ha sido elegido como el mejor coche de los participantes por 25 de los miembros del jurado, mientras que otros 20 se habían decantado por votar con la máxima puntuación al pequeño japonés. Esta es la segunda ocación en la que un modelo de la marca alemana Volkswagen obtiene este preciado título, tras el logrado por el emblemático Golf en el año 1992.
Ferrari lleva mucho tiempo preparando un superdeportivo del más alto nivel y parece que la espera, con una calma tensa palpable, pude estar llegando a su fin. Siguiendo con la estela F40, F50, Enzo, el nuevo F70 promete ser la nueva referencia mundial de su categoría. La fecha para la comercialización del nuevo modelo, basado en el Concept Aurea de 2004, era 2009, 7 años después de la aparición del inconmesurable Enzo.
El estudio aerodinámico del coche marcará el diseño del mismo, dejando este aspecto en un segundo plano respecto a la efectividad. Se especulaba que su motor V12 rendiría unos 750 cv de potencia máxima. Aceleraría de 0-100 km/h (este valor cada vez tiene menos relevancia en estas categorías) en menos de 3 segundos y alcanzaría unos 360 km/h.
Con los avances tan enormes que ha tenido la tecnología de las baterías de litio para todo tipo de aparatos en este S.XXI era extraño no ver su aplicación al mundo del automóvil pero por fin una marca ha dado el paso. Porsche será el primer fabricante que empleará y ofrecerá esta tecnología, tenían que ser ellos.
Este tipo de acumulador de electricidad ya comienza a ser utilizada en los modelos más avanzados eléctricos o híbridos, pero hasta ahora no se ofrecía en ningún vehículo como una alternativa a una batería convencional de plomo. Desde enero, la marca alemana la ofrecerá, como opción eso sí, y nada barata por cierto, para los clientes de sus modelos 911 GT3, 911 GT3-R y el nuevo Boxster en su versión Spyder. El precio que deberán pagar por esta innovadora opción es de 2.092 euros, aunque si tienen que cambiarla por avería su precio con impuestos será de 2.436 euros.
Los magos de Sttutgart han querido hacer un homenaje al nuevo miembro de la familia con una concentración de 50 modelos de Porsche nunca vista hasta ahora en ningún lugar del mundo. Estaban todos, desde el primer 356 hasta los 917, Carrera 6, el inimitable 959 o el 962 estaban todos para rendir tributo al nuevo hermano que abre un nuevo nicho de mercado para la saga. El anuncio es simplemente espectacular pero el making off no desmerecía eh…
Se puede comparar una leyenda de la automoción como es el Corvette, una marca en sí misma con más de medio siglo de tradición a sus espaldas y un pedigree digno de una película americana, con un recién llegado que ha hecho tambalear los cimientos de los superdeportivos como es el Audi R8 V10 (léase Lamborghini castrado)?
En el segundo episodio de la temporada decimocuarta de Top Gear, Jeremy Clarkson nos demuestra que los conceptos antagónicos no estan tan reñidos y se dedica a hacer todo tipo de tropelías a lomos del Audi R8 V10 contra el Corvette ZR1.
No se si el todopoderoso presidente de los EE.UU utilizaría este aparato para efectuar vuelos rasantes pero desde luego pocas cosas más impresionantes y patrióticas podría elegir. Inspirándose en el Air Force One, ese Boeing 747 tan especial en el que viaja el presidente de Norteamérica, el inigualable Corvette C6 ha sido sometido a un tratamiento de musculación agresiva digno de dopaje.
Loma Performance, creadores de la criatura coge el ya ancho C6 y lo dota 10 cm de más gracias a los arcos y a laterales en fibra de carbono, aunque el pico frontal y el spoiler trasero también usan ese material. Su anchura es espectacular, no le vale un único carril europeo seguro.
Ayer se publicó en el Boletín Oficial del Estado la nueva Ley de Tráfico que aprobó el Congreso de los Diputados el pasado 29 de octubre, con lo que ya están en vigor los cambios introducidos que favorecen a esa especie en continua persecución que es el conductor.
Aparcar en el carril bus y conducir sin el alumbrado cuando sea obligatorio dejan de restar puntos, dos infracciones del grupo de siete que el Congreso sacó de la lista de conductas que restan puntos del carné de conducir. Asimismo, circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté expresamente prohibido hacerlo y conducir con un vehículo con una ocupación que suponga aumentar un 50% o más el número de plazas autorizadas también dejan de restar puntos.
