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Archive for the ‘Competición’ Category

Red Bull X-Fighters 2010 Madrid

Posted in Competición, Motos, tagged , on 23 julio 2010| 3 Comments »

La primera jornada del Red Bull X-Fighters 2010 de Madrid fue anoche todo un éxito, y 18.000 espectadores vibraron con las maniobras imposibles que ejecutaron los 17 vaqueros del FMX, un espectáculo que llegó a su clímax con un truco inédito en la historia ejecutado por Clinton Moore desde la rampa larga, el body varial, un giro del cuerpo de 360 grados sobre la moto.

Trucos como el underflip largo, que realizó Mat Rebeaud o el backflip cordobés que le ha valido a André Villa el primer puesto dejaron al respetable boquiabierto. El Dead Body, el Heart Attack de la foto superior o el Ruler de esta inferior hicieron que los pañuelos blancos se agitaran en todo momento, y los Tsunamis o Cliffhangers se vieron por doquier para locura de los más taurinos.

Más información en El Semanal Digital.

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Seat León Cupra R310 WCE

Posted in Compactos, Competición, Deportivos, tagged on 21 junio 2010| Leave a Comment »

Cuesta entender la estrategia comercial que ha llevado a los directivos de Seat a que sea Suiza el único país elegido para disfrutar de la edición más especial de León Cupra R, la R310WCE, denominación que se corresponde con su potencia y significa «World Champion Edition«, pues es un modelo que conmemora la victoria de la casa española en el WTCC con 200 unidades únicas.

Los vinilos decorativos son demasiado llamativos para clientes tímidos, sobre todo la gran “R” roja lateral, aunque la bandera de cuadros que cruza la negra carrocería a lo largo queda preciosa. Exteriormente no tiene más cambios, y el equipamiento de serie con los baquets Recaro, el sistema multimedia tactil o el control de velocidad de crucero es el mismo, añadiendo los faros bi-xenón con luz diurna, opcionales en el Cupra R. Su precio, 32.600 euros, mientras que un Cupra R normal vale 29.500 euros. (más…)

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Circuito internacional de Jumilla

Posted in Competición, Varios, tagged on 27 mayo 2010| Leave a Comment »

La noticia de que unas instalaciones como las del Circuito Internacional de Jumilla han sido abiertas al público, su uso era hasta ahora privado, nos debe llenar de júbilo a los que llevamos gasolina por las venas, porque España se merece una red de circuitos a la altura de sus carreteras, climatología y afición. Situado en la Finca del Olmo Resort, en sus 800 hectáreas hay dos pistas de velocidad, una de asfalto de 2,4 kilómetros de longitud perfecta para karts, y otra de tierra.

En el trazado de tierra se puede rodar con Buggys y Car Cross Extreme, fantásticas máquinas para hacer manos, y el complejo incluye una escuela de conducción que tiene disponibles cursos de seguridad,conducción deportiva y hasta competición. Caza, rutas a caballo, escursiones en 4×4 y hasta tiro al plato son otras actividades para los menos quemados, y tiene un hotel rural  para poder pernoctar. Lo siguiente, ampliar el circuito para hacerlo válido para entrenamientos de F1.

Más información: www.circuito-jumilla.com

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Moto GP, ¡4 grandes premios para España!

Posted in Competición, Motos, TV, tagged on 21 marzo 2010| 2 Comments »

Que los moteros añoramos las carreras de MotoGP cada fin de semana es un hecho al que el tedio inherente a la Fórmula1 que se ha repetido este año por mucha modificación introducida no ha aportado nada, así que cuando esta semana he conocido que este año disfrutaremos de 4 grandes premios en España no he podido por menos que enorgullerceme y saltar de gozo.

La posibilidad de un cuarto Gran Premio de MotoGP en España se venía mascando desde hace tiempo, y ante la certeza de que el trazado húngaro no estará listo a tiempo, la Federación ha decidido sacarlo del calendario. En su lugar, entra el Gran Premio sustituto, que se llamará Gran Premio de Aragón, y se celebrará el 19 de septiembre en las espectaculares instalaciones de Motorland en Alcañiz. ¡¡¡Bravo!!!

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Pedro De la Rosa, más querido que Fernando Alonso

Posted in Competición, Varios, tagged , , , , on 14 marzo 2010| 4 Comments »

Pedro Martínez de la Rosa es un piloto muy cercano,  y por eso, y por lo que ha sufrido en la Fórmula1, es el más querido por la afición española. Es como si fuera un primo lejano al que te da la sensación que conoces de toda la vida y por eso se le aprecia y le deseamos lo mejor para esta temporada que hoy comienza.

Y lo de que es el piloto más querido no me lo invento, Personality Media, compañía que asesora a las marcas a la hora de vincular a famosos para protagonizar acciones publicitarias, así lo afirma tras conocer los datos que le reportan más de 25.000 consumidores españoles. Pedro Martínez de la Rosa es el piloto de la parrilla mejor valorado (7,1) situándose además entre los 10 deportistas con la puntuación media más alta en este aspecto.

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Ferrari F10, Fernando Alonso ya tiene su Formula 1

Posted in Competición, tagged , , on 28 enero 2010| Leave a Comment »

La gran pregunta es, ¿Correrá o no correrá? El nuevo Ferrari F10 2010 tiene el reto de devolver a la marca los laureles perdidos por el anterior Ferrari F60, que sólo consiguió ganar una carrera el año pasado, y tanto Fernando Alonso como Felipe Massa serán los encargados de domarlo.  No podemos olviodar que las expectativas son muy altas, ya que la evolución del F60B 2009 se detuvo antes de tiempo para centrarse en el F10 2010.

Por otro lado el F10 muestra por primera vez como van a ser un monoplaza con las especificaciones 2010, ya que en la reciente presentación del Mercedes GP 2010, en realidad colocaron un Brawn GP de la temporada pasada convenientemente actualizado con los nuevos colores de Mercedes. Había que mantener en el mayor de los secretos posibles las soluciones adoptadas en su nuevo MGP W001.

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Volkswagen Amarok, el Sancho Panza de Sainz

Posted in 4X4, Competición, tagged , , on 19 enero 2010| 1 Comment »

El equipo Volkswagen ha hecho un trabajo digno de elogio situando a sus tres coches en el podio de la prueba de resistencia más dura del mundo, pero esta hazaña hubiera sido imposible sin los vehículos de apoyo  que los acompañan y que les prestan asistencia mecánica y de todo tipo, una labor fundamental. En su periplo tienen que superar los mismos 9.300 km que componen todas las etapas del Dakar, sin permitirse averías, y teniendo que llegar a la meta antes que los coches competidores,para lo cual utilizan unas rutas más rápidas y benévolas pero de dureza extrema.

El coche utilizado por el equipo de Carlos Sainz para esta labor de Sancho Panza ha sido el Amarok, un pick-up que se va a poner a la venta este año y que con esta gesta hace una demostración de fiabilidad y dureza. Los coches de apoyo de Volkswagen eran casi de serie, aunque obviamente han sido necesarias modificaciones para cumplir con las exigencias de la prueba, requeridas además por la organización. Entre otras cosas, llevan sistemas de radio, un GPS completo profesional más preciso que los de los competidores, bacquéts OMP y una jaula antivuelco, elemento muy útil en una prueba tan extrema como el Dakar.

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Carlos Sainz se toma revancha y gana el Dakar, ¡felicidades!

Posted in Competición, tagged on 16 enero 2010| Leave a Comment »

Por fín, ¡trata de disfrutarlo Carlos! has superado todos tus fantasmas, has acabado con tu gafe, has roto el mal de ojo que alguien te echo hace ya demasiados años (17) perdiendo ese mundial de rallyes en Gran Bretaña cuando podías tocarlo con las manos y otros dos antes en la última carrera. A sus 47 años, tras ser campeón del mundo en esta última disciplina en dos ocasiones (1990 y 1992), el piloto madrileño conquista la trigesimo segunda edición de la carrera más dura que existe, el Paris-Dakar, aunque no ha tenido el placer de llegar al Lago Rosa como líder, ya que desde el año pasado esta carrera mítica se disputa en América del Sur por razones de seguridad.

Esta histórica victoria se une a los triunfos en motos de Marc Coma (2006, 2009) y Nani Roma (2004). En esta ocasión, las dos ruedas no depararon más alegrías para el deporte español, ya que Coma sólo pudo terminar decimoquinto de la general tras sufrir una penalización de seis horas en la séptima etapa. Este Dakar también será recordado por el triplete de Volkswagen, que situó a tres de sus pilotos en lo más alto del podio. Tras 47 horas de exigente conducción no deja de sorprender que entre el primero y el segundo clasificado la diferencia sea de sólo 2 minutos.

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La Targa Florio

Posted in Clásicos, Competición, tagged , , on 19 noviembre 2009| Leave a Comment »

No puedo terminar esta serie sin mencionar La Targa Florio, la carrera de rally más antigua del mundo y la más famosa de Italia. Las motocicletas tenían el Tourist Trophy, en la Isla de Man, y los automóviles, la Targa Florio, en Sicilia.  Su primera edición se organizó en el 1906. El recorrido se desarrolla en las carreteras de los montes Madonie, en la provincia de Palermo, en Sicilia y con ella comenzó un a tradición que a día de hoy congrega a millones de espectadores a lo largo del mundo entero. 

La Targa Florio fue la última gran prueba que se disputaba en carretera abierta. Durante muchos años formó parte, junto con la Mille Miglia y las 24 Horas de Le Mans, de las legendarias pruebas del Campeonato Mundial de Resistencia. La Mille Miglia se dejó de correr a partir de la trágica edición de 1957. Entonces la Targa se convirtió en la única carrera en la que se podían ver auténticos monstruos de competición correr por carreteras normales, cruzando pueblos, subiendo a los collados y bajando laderas. Cada mes de mayo se daban cita en Sicilia los mejores y más osados pilotos con las mejores monturas.

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La Mille Miglia

Posted in Clásicos, Competición, tagged , , , , , on 18 noviembre 2009| 2 Comments »

Continúo con esta pequeña serie de carreras históricas que han marcado un antes y un después en el mundo de las cuatro ruedas y aprovecho para refrescaros un poco la memoria a los más doctos. La Mille Miglia es una de las carreras más míticas, impulsora de los Gran Turismo, que se disputó entre 1927 y 1957 durante 24 ocasiones y que antes de la Segunda Guerra Mundial llegó a formar parte del calendario del Mundial de Formula 1. El nombre de Mille Miglia, se debe a que la carrera era de mil millas.

En esta carrera se hicieron míticos algunos autos deportivos como los Alfa Romeo, los Ferrari, el Mercedes Benz 300 SLR, y pilotos como Stirling Moss con el Mercedes, Ascari, Biondetti… Históricamente la Mille Miglia fue una carrera dominada por los italianos y sus vehículos, los Alfa Romeo y los Ferrari.

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