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Archive for the ‘Pruebas’ Category

Mercedes Clase E 2013, especie superior

Posted in Berlinas, Deportivos, Pruebas, tagged , , , on 15 marzo 2013| Leave a Comment »

Mercedes-E63AMG

El sector de las berlinas ejecutivas está experimentando una sacudida tremenda en cuanto a composición y representantes, pero el nuevo Mercedes Clase E vuelve por sus fueros para posicionarse como la referencia en todos los aspectos. Calidad, tecnología, acabados, mecánicas y hasta deportividad, esta de la mano del nuevo E63 SAMG con tracción integral.

La semana pasada nos trasladamos hasta Barcelona para ponernos al volante de las novedades más destacadas del nuevo Mercedes Clase E, probar sus últimos avances tecnológicos en materia de seguridad y asistencia a la conducción y catar en exclusiva los nuevos E 63AMG, tanto en versión normal como en la irreductible versión S que incrementa su potencia en 28CV extra y adopta la tracción integral para convertirse en la berlina del segmento E más extrema jamás producida.

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Opel y una gama prometedora para 2013

Posted in Pruebas, tagged , , , , , , , on 12 marzo 2013| Leave a Comment »

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Tras terminar 2012 como la marca líder del mercado de particulares gracias a su gestión del Plan PIVE, Opel comienza 2013 con fuerza repitiendo posición comercial y en condiciones de asentarse a lo largo del año gracias a su ampliación de gama y a la trascendental llegada de nuevas mecánicas.

Dice la sabiduría popular que el que no avanza está abocado a retroceder, así que la apuesta de la filial europea del grupo General Motors por una decidida política de crecimiento con inversiones que superan los 11.000 millones de euros en su plan estratégico 2011-2016 es la mejor de las garantías de que Opel va a tener una posición cada vez más relevante en el mercado automovilístico patrio durante este año.

Su gama se va a ampliar con la llegada de hasta 5 nuevos modelos cargados de las últimas tecnologías en conducción y renovadas mecánicas, y como bien apuntó ayer en su encuentro con la prensa en Madrid el director general comercial de Opel España, Enrico de Lorenzi, esta circunstancia va a permitir que este año operen en un mercado más amplio, pues si la oferta de producto hasta ahora abarcaba el 75% del mismo, en 2013 llegará al 95%.

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Las 7 bazas por las que el Volkswagen Tiguan no se rinde ante los Audi Q3-Q5

Posted in Compactos, Pruebas, SUV, tagged , , , on 4 marzo 2013| 1 Comment »

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He comprobado que son muchos los lectores que pensaban que el Volkswagen Tiguan, un modelo que vio la luz en 2008, del que se han vendido más de 700.000 unidades y que ha sido remodelado hace ahora 2 años, competía de manera directa con el Audi Q5 en la liga de los SUV compactos, y cuál fue su sorpresa al constatar que en realidad la base del SUV medio de los cuatro aros era la del A4 y por tanto estaba por encima en posicionamiento y capacidades.

Entonces llegó el Audi Q3, hermano gemelo del SUV compacto de Volkswagen , y parecía que la propuesta de la casa deportiva de la matriz, tanto por presencia como por amplitud de gama, estaba un paso por encima de la de “la marca premium de los generalistas”, pero la realidad es que el Tiguan ha aguantado los envites estoicamente.

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Prueba a fondo del Porsche Boxster, una quimera asequible

Posted in Cabrios, Deportivos, Pruebas, tagged , , , , , on 28 febrero 2013| Leave a Comment »

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Nos hemos puesto a los mandos el deportivo más asequible de la casa de Stuttgart para comprobar que el escalón de acceso a su gama es mucho más que un descapotable lleno de encanto y clase, es un deportivo con mayúsculas capaz de colmar las exigencias de cualquier conductor. Tener un Porsche aparcado en el garaje es el sueño de la mayoría de los aficionados al motor, y de unos años a esta parte, la ampliación de la gama hace que cada vez contemos con más opciones para cumplir esa quimera. La primera de ellas, y la más asequible, es decantarse por el modelo más barato del catálogo, y ese no es otro que el Boxster en su versión básica, un deportivo que sin embargo se muestra pletórico en todas sus facetas y que no defraudará a nadie.

La nueva generación del descapotable de dos plazas de Porsche ha experimentado una revolución nunca vista, y ahora goza de un chasis totalmente renovado mucho más ligero y rígido, con mayor distancia entre ejes, anchura acrecentada y ruedas más grandes, lo que en conjunto ha incrementado su empaque considerablemente. Si unimos este hecho al nuevo diseño general más achatado y a unos faros que nos recuerdan a los del Porsche Carrera GT, la verdad es que al natural el nuevo Boxster resulta espectacular.

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Los 8 argumentos de compra del Chevrolet Cruze SW y una pega mecánica

Posted in Compactos, Pruebas, tagged , on 15 febrero 2013| Leave a Comment »

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Cuando acudimos a la presentación internacional del Chevrolet Cruze SW ya auguramos que este compacto familiar iba a suponer un duro rival para un gran número de modelos. Estamos ante una berlina con espacio y capacidad de carga de sobra, una imagen elegante y discreta no exenta de encanto que tiene atributos de sobra para seguir conquistando cuota de mercado.

Su mayor pega la encontramos en que en el planteamiento de su gama se nota que el consorcio americano al que pertenece, General Motors, quiere dar preeminencia a Opel en el mercado Europeo y no podrá contar con las últimas mecánicas presentadas por la firma, el 1.4 turbo o los más modernos 1.6 tanto en gasolina como en diesel, pero aún así en la prueba a fondo que hemos realizado por nuestros recorridos habituales nos hemos quedado prendados de un modelo que tiene en la eficacia y la honestidad su mayor arma.

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Audi A6 2.0 TFSI 180, cordura refinada

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , , on 8 febrero 2013| Leave a Comment »

Audi-A6-TFSI

El Audi A6 es una de las berlinas del segmento E más elegantes y atractivas que existen. Su exquisito interior, una amplitud encomiable y su interminable lista de opciones nos permiten fabricar un coche de capricho en el que viajar como si de la primera clase de un tren de alta velocidad se tratara, pero la realidad es que cuando toca desembolsar los dineros hay que tener en cuenta la factura final, y desde finales del año pasado está parte de los 40.150 euros de la versión de acceso de gama, el 2.0 TFSI.

La nueva mecánica que anima a esta berlina de representación es un cuatro cilindros de 1.984cc con inyección directa y sobrealimentación por turbocompresor que no desmerece en absoluto el comportamiento del coche con sus voluntariosos 180CV y 320Nm de par. Incluye doble árbol de equilibrado para eliminar vibraciones, y el sistema de distribución variable Audi valvelift system, que regula la alzada de las válvulas de escape en dos fases mejorando así el intercambio de gases en los cilindros.

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Prueba del Citroën C4 Aircross, el valor de la polivalencia

Posted in Compactos, Pruebas, tagged , on 28 enero 2013| Leave a Comment »

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La casa de los chevrones no quiere quedarse fuera de la fiesta de los SUV compactos y une sus esfuerzos a Mitsubishi una vez más para presentar el Citroën C4 Aircross, la versión campera de su popular modelo del segmento C que llega dispuesto a todo con multitud de versiones y mucho espacio interior. La firma automovilística francesa iniciará durante el próximo mes de mayo la comercialización en España de su nuevo compacto con tintes SUV, que es el resultado de un desarrollo conjunto con la japonesa Mitsubishi, y que permitirá a la firma entrar en ese atractivo nicho de mercado en el que no estaban presentes y que es el de los todo caminos del segmento C.

El Citroën C4 Aircross ansía conquistar nuevos clientes para la empresa gala combinando ventajas estéticas y de uso de los SUV con la practicidad y el confort de las berlinas, sumando a su tracción integral opcional una mayor altura libre al suelo. La gama de motorizaciones estará formada por una mecánica de gasolina 1.6i de 115CV y por dos variantes diésel HDi de 115 y 150CV. La tracción podrá ser 4×2 o integral con tres modos de conducción (2WD, 4WD y bloqueada al 50%), y todos los propulsores se combinan con el sistema de arranque y parada del motor Stop&Start para no penalizar la eficiencia.

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Prueba del Audi RS3, maestro del camuflaje

Posted in Compactos, Pruebas, tagged , , , on 16 enero 2013| Leave a Comment »

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Aunque la última generación del compacto de Audi ya es una realidad, la versión más extrema del modelo saliente sigue levantando pasiones por su versatilidad, que esconde bajo su carrocería de 5 puertas un deportivo con mayúsculas capaz de ejecutar el 0 a 100 en 4,2 segundos. Espectacular. El Audi RS3 Sportback es mucho más que un digno sucesor del espíritu con el que casa de los aros lleva deleitando a los amantes del motor desde que en la década de los 90 presentó el primer producto que elevaría el estandarte Quattro a los cielos de la mitología, el RS2 que fabricó en combinación con Porsche y que se ha convertido por méritos propios en un coche de culto.

Tras la llegada del Audi RS4 (después depurado con el RS5) para plantar cara al BMW M3, y del RS6 para ponerle las cosas complicadas al M5, la guerra por tener el modelo más radical del mercado se ha trasladado al segmento estrella, el de los compactos, pues es innegable que este Audi RS3 Sportback encuentra su sentido como rival natural del BMW 1M Coupé. El modelo de la casa de los aros es sin embargo un coche mucho más utilizable que cuenta con una discreta carrocería 5 puertas, un maletero de más de 300 litros, tracción a las cuatro ruedas y un cambio de doble embrague y 7 marchas S-Tronic.

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Dacia Sandero y Logan 2013, menos es más

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , , on 10 enero 2013| Leave a Comment »

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La filial de bajo coste de Renault ha renovado sus modelos de base, los Dacia Sandero y Logan, dotándoles de mayor seguridad e incrementando sus opciones según las principales necesidades transmitidas por sus más de 2 millones de crecientes clientes. Nada más terminar la primera toma de contacto con la segunda generación de los Dacia Sandero y Logan, y especialmente con la exitosa versión campera Stepway del Sandero, este cronista tuvo claro que el espíritu del Renault 4L sigue vivo, lo cual es una gran noticia.Estamos ante unos vehículos sencillos pero eficaces, de mantenimiento y consumos espartanos, con espacio suficiente como para ejercer de coches para todo, un equipamiento básico imprescindible que se puede reforzar con algunas opciones racionales en precio y planteamiento, e incluso con ciertas aptitudes camperas en la versión más lúdica.

Está claro que hablamos de eficiencia absoluta en todos los aspectos que se valoran a la hora de elegir un vehículo como medio de transporte o como herramienta de trabajo, y es por ello que a nadie debe extrañar el incremento de ventas que Dacia lleva experimentando los últimos años. La máxima de que menos es más se cumple por completo con los nuevos Dacia Sandero y Logan, y es que en conjunción con las ayudas del Plan PIVE plantean un modelo de acceso a la gama que parte de los 4.700€, un auténtico precio de derribo que no es un simple reclamo comercial. ¿Se puede pedir algo más?

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Prueba del BMW 318d, racionalidad al poder

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , , on 4 enero 2013| Leave a Comment »

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Que las mecánicas diesel de BMW son de lo mejor del mercado no es ningún secreto. Basta echar un vistazo a las espectaculares cifras del 320d para quedarse epatado, pero ello ha podido ir en detrimento de su hermano menor, el fenomenal 318d, cuya denominación desmerece un fantástico motor de equilibrio perfecto que lo convierte en un rodador incansable.

La última de las generaciones del BMW Serie 3, y van 6, ha venido a paliar muchos de los defectos que se le venían echando en cara a una de las mejores berlinas medias del mercado para los apasionados de la conducción. Estamos ante un coche más grande, con más espacio en las plazas traseras y más maletero, algo más confortable en todos sus parámetros, mucho más tecnológico y que mantiene intacto el espíritu de la marca de la hélice gracias a su sempiterna tracción trasera y a una conducción precisa en toda circunstancia.

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