Al nuevo Audi R8 Spyder, es decir descapotable, ya lo han bautizado como Lamborgaudi y la verdad es que el término me parece tan acertado y rompedor que lo voy a incorporar a mi diccionario particular. Lejano queda ya el comienzo del año 2007 y la llegada al mercado del superdeportivo de Audi, pero su éxito comercial, de crítica y público le ha llevado a vender más de 14.000 unidades de la versión cerrada en estos 3 años, y la llegada del cabrio con la primavera promete sensaciones fuertes.
Disponible a partir del 27 de marzo de 2010 los de Ingolstadt prevén que aproximadamente el 30%de los pedidosdel R8 correspondan a esta nueva y lúdica variante, y es que Audi ha puesto toda la carne en el asador ofreciéndo el Spyder al principio única y exclusivamente con el motor V10 (el V8 vendrá después). Para el cambio habrá que elegir entre el DSG y el manual, opción esta última que sólo se atreven a pedir el 20% de sus clientes con la cantidad de sensaciones que aporta…
Que los moteros añoramos las carreras de MotoGP cada fin de semana es un hecho al que el tedio inherente a la Fórmula1 que se ha repetido este año por mucha modificación introducida no ha aportado nada, así que cuando esta semana he conocido que este año disfrutaremos de 4 grandes premios en España no he podido por menos que enorgullerceme y saltar de gozo.
La posibilidad de un cuarto Gran Premio de MotoGP en España se venía mascando desde hace tiempo, y ante la certeza de que el trazado húngaro no estará listo a tiempo, la Federación ha decidido sacarlo del calendario. En su lugar, entra el Gran Premio sustituto, que se llamará Gran Premio de Aragón, y se celebrará el 19 de septiembre en las espectaculares instalaciones de Motorland en Alcañiz. ¡¡¡Bravo!!!
BMW tardó en mostrar al mundo su visión de lo que debe ser una superdeportiva al uso, pero cuando lo hizo alumbró uno de los mejores modelos del mercado, la BMW S1000R, una máquina de 193CV de potencia y menos de 250 Kg. de peso que es un compendio de soluciones tecnológicas y una demostración de poderío en toda regla.
Para demostrarlo han realizado una versión XXL de uno de los trucos de «magia» más simples y antiguos que existen, ese de tirar del mantel con la mesa puesta sin que nada se mueva, y la verdad es que todavía dudo si la cosa tiene trampa o no. Aún así merece la pena verlo mientras esperamos a que llegué el mundial de motos de una vez.
El superdeportivo de lujo de Lexus inspirado en la experiencia automovilística del equipo Toyota F1 es un coche difícilmente mejorable, pero los ingenieros de la casa han decidido que, ya que van a correr las 24 horas del circuito más mítico del mundo en Mayo, debían hacer una edición especial que lo conmemorará. No encuentro mejor regalo para el día del padre.
De su precio y la forma de adquisición no se sabe nada, pero dada la exclusividad del modelo «básico» y su cola de espera para conseguirlo, esta versión puede valer lo que la marca elija. El LF-A NürburgringEdition se ofrecerá únicamente en cuatro colores: el naranja ocre de las fotos, blanco, negro y negro mate, mientras que el Lexus LF-A normal y corriente se puede elegir en 20 colores diferentes aunque sólo lo hemos visto en blanco hasta ahora.
Lo habitual entre los ciudadanos de a pie es repostar en la gasolinera que les pilla de camino al tajo o lo más cercana posible a su rutina diaria, pero, ¿conocemos dónde se vende el combustible más barato? Ahora que se acercan fechas de desplazamientos debido a las fiestas y que la crisis acecha en cada esquina, merece la pena investigar un poco y ver donde ahorrarnos unos eurillos.
El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio cuenta desde hace unos años con una aplicación muy interesante que está disponible en esta página web de manera gratuita, pues es un servicio público. Este invento permite ordenar por precio y tipo de combustible las estaciones de servicio de la zona que elijamos, bien seleccionando nuestra ciudad o si queremos ser más precisos con nuestro código postal.
Es muy probable que en el Salón de París que se celebra en octubre veamos la nueva versión del Opel Astra, la familiar y que ellos llaman SW, pues fotos espía lo han cazado de pruebas por las carreteras nevadas de Suecia haciendo los test invernales.
El camuflaje deja intuir perfectamente la forma de los tres volúmenes que lo caracterizará, pero la gran pregunta es a que longitud llegará teniendo en cuenta que la versión de cinco puertas ya ha alcanzado los 4.42 metros de largo. El maletero se espera superior a los 500 litros de volumen de la versión actual, una capacidad asombrosa pero en consonancia con la competencia más directa, el Volkswagen Golf Variant y sus 505 litros.
En el mundo de los blogueros estamos de enhorabuena. Toda una institución del mundo del periodismo del motor como es Arturo de Andrés, profesional con más de 30 años de experiencia a sus espaldas en uno de los grupos editoriales especializados más potentes de nuestro panorama editorial y uno de los editores más emblemático de la revista Autopista, se ha unido a la red digital que formamos los blogueros.
De ahora en adelante podremos disfrutar de su ingente sabiduría como bloguero y colaborador de la web Km77. Su nueva bitácora se llama «Curvas Enlazas«, y en cuanto le pille el truco a esto del medio digital mucho me temo que los plumillas menos avezados de la clase van a quedar a la altura del betún. Bienvenido A. de A.
En la estrategia de Opel por alcanzar la independencia de los combustibles fósiles, la electricidad juega un papel clave y el Concep Car Flextreme GT/E ilustra la forma en la que la tecnología de los vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV) se puede aplicar a coches medios o grandes. El concepto Flextreme GT/E muestra lo que está por venir en Opel.
El diseño es aerodinámico y fluido con una función clara, permite al Flextreme GT/E, de 4,7 metros de largo, alcanzar un coeficiente aerodinámico proyectado de sólo 0,22Cx, lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima por encima de los 200 km/h, así como conservar la energía y aumentar su potencial autonomía extendida. Más detalles en mi post de Suite101.
Corría el año 1935, Sir William Lyons tenía preparado para su comercialización el SS 100 pero esas dos letras, abreviatura de Swallow Sidecar, compañía fundada en 1922 por el mismo, no le convencían como nombre para su nueva creación, les faltaba fuerza, así que tras asesorarse con profesionales publiciatrios eligió el nombre de “Jaguar”, convirtiendo al SS 100 en el primer modelo de la historia de la marca del felino.
Por lo tanto este año Jaguar, que en sus orígenes fabricaban motos con sidecar, cumple 75 años devida con una trayectoria en la que los deportivos y las grandes berlinas han sido su mejor seña de identidad. Entre los deportivos recordamos entre los primeros al XK120, de finales de los cuarenta y que supuso uno de los modelos de competición más laureados de la época. Berlinas es imposible quedarse sólo con una.
Pedro Martínez de la Rosa es un piloto muy cercano, y por eso, y por lo que ha sufrido en la Fórmula1, es el más querido por la afición española. Es como si fuera un primo lejano al que te da la sensación que conoces de toda la vida y por eso se le aprecia y le deseamos lo mejor para esta temporada que hoy comienza.
Y lo de que es el piloto más querido no me lo invento, Personality Media, compañía que asesora a las marcas a la hora de vincular a famosos para protagonizar acciones publicitarias, así lo afirma tras conocer los datos que le reportan más de 25.000 consumidores españoles. Pedro Martínez de la Rosa es el piloto de la parrilla mejor valorado (7,1) situándose además entre los 10 deportistas con la puntuación media más alta en este aspecto.
The Motor Lobby 
