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Toyota Prius MPV

El Toyota Prius MPV está a punto de revolucionar el mercado de los monovolúmenes. Con apenas unos centímetros más largo, alto y ancho que el propio Toyota Prius, la nueva carrocería monovolumen con portón trasero permitirá que el espacio de carga aumente hasta un 50% y también mejore considerablemente su habitabilidad, aunque no se plantea la posibilidad de añadir la tercera fila de asientos.

A buen seguro que el vehículo más grande de la nueva familia Prius, será también gracias a la tecnología de su mecánica el monovolumen con motor de combustión que menos consume del mercado.

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Tras el lavado de cara al que se sometió el Toyota Rav4, pionero entre los SUVS ligeros de su clase, en el último trimestre de 2009, en el Salón de Ginebra hemos podido ver que, aprovechando la introducción de las nuevas mecánicas más eficientes, se le ha sometido a una actualización para homogeneizar la estética con sus hermanos de gama, especialmente con su hermano mayor el Land Cruiser al que se me parece bastante.

Fuera de lo meramente estético, con las nuevas redondeces, luces más modernas y demás, los motores del Toyota RAV4 recibirán el programa de mejora Optimal Drive que permitirá reducir la  contaminación que emite cada uno de ellos. Actualmente puede equipar un motor de gasolina 2.0 de 158 CV o uno diésel 2.2 D4-D de 150 CV junto a una transmisión delantera o total y sigue posicionado como una de las ofertas más interesantes del mercado.

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No se muy bien qué iluminado del marketing ha decidido que lo que necesitan los clientes habituales de Aston Martin, señores con una cuenta corriente plagada de ceros, es un vehículo urbano con toda la esencia del lujo y el glamour inherente a la mítica casa inglesa, pero lo que estaba claro es que para triunfar debían partir de una base sólida,y a bien que lo han conseguido.

Partiendo del revolucionario Toyota iQ (desconozco el tipo de acuerdo al que han llegado con la casa japonesa), semifinalista como coche del año en Europa para 2010 y auténtico ratón de ciudad tecnológico con cuatro verdaderas plazas (va a ser el Aston con más asientos junto con el Rapide), se ha conseguido un vehículo que hará las delicias de los amantes de la distinción y que desde luego llamará  la atención por donde aparque, que será en cualquier hueco por pequeño que sea.

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