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Posts Tagged ‘Volkswagen’

El Salón del Automovil de Barcelona acoge 32 primicias

Posted in Novedades, Salones, tagged , , , , , on 10 mayo 2013| Leave a Comment »

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La 37ª edición del Salón del Automóvil de Barcelona abre sus puertas esta semana. 32 primicias de 26 marcas entre las que se incluyen 2 novedades mundiales y 4 europeas darán lustre a una cita ineludible para el sector de la automoción. La alternancia geográfica que cada año experimenta la cita anual del Salón del Automóvil en nuestro país supone un gran revulsivo para un sector que se ha visto seriamente afectado por la crisis. No podemos olvidar que seguimos siendo el segundo país productor de vehículos de Europa y uno de los más importantes del mundo, así que son muchos los actores afectados por esta convocatoria que del 9 al 19 de mayo congregará en la ciudad condal a las principales marcas internacionales del panorama automovilístico.

Durante diez días podrán verse en la Fira de Barcelona las novedades para esta temporada de hasta 26 marcas de coches, con nada menos que 2 primicias a nivel mundial y 4 a nivel europeo. Coincidiendo en el tiempo y en el espacio con otras dos competiciones de talla mundial para los apasionados de la gasolina como son el Gran Premio de Cataluña de Fórmula 1 y los X-Games, donde participarán los mejores pilotos del mundo de esta disciplina extrema, Barcelona se convierte en la capital mundial del motor.

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Prueba del trío ciudadano de VAG, Up!, Mii y Citigo, la diferencia de los matices

Posted in Ciudadanos, Pruebas, tagged , , , , , on 2 abril 2013| Leave a Comment »

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Con un 60% de piezas comunes, es decir una base mecánica idéntica, el último producto urbano del grupo Volkswagen busca la diferenciación entre las 3 marcas que lo comparten a base de posicionamiento. Nos hemos puesto a los mandos de los últimos modelos enfocados 100% a un uso ciudadano de Volkswagen, Seat y Skoda, la tríada compuesta por el Up!, el Mii y el Citigo, para comprobar hasta qué punto hablamos del mismo coche, pues incluso el ojo más profano se dará cuenta nada más verlos que su parecido los hace parecer gemelos a pesar de los intentos de cada marca por diferenciarse lo máximo posible a base de detalles estéticos.

La realidad es sin embargo que nos encontramos ante un coche clonado 3 veces, un modelo de apenas 3,5 metros de longitud, fabricado por Skoda en la planta del grupo en Bratislava, Eslovaquia, que comparte el 60% de las piezas, lo que implica que su “columna vertebral” es la misma en todos los casos y que el chasis y los motores son idénticos independientemente del modelo o la carrocería (hay tanto 3 como 5 puertas) que elijamos.

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Las 7 bazas por las que el Volkswagen Tiguan no se rinde ante los Audi Q3-Q5

Posted in Compactos, Pruebas, SUV, tagged , , , on 4 marzo 2013| 1 Comment »

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He comprobado que son muchos los lectores que pensaban que el Volkswagen Tiguan, un modelo que vio la luz en 2008, del que se han vendido más de 700.000 unidades y que ha sido remodelado hace ahora 2 años, competía de manera directa con el Audi Q5 en la liga de los SUV compactos, y cuál fue su sorpresa al constatar que en realidad la base del SUV medio de los cuatro aros era la del A4 y por tanto estaba por encima en posicionamiento y capacidades.

Entonces llegó el Audi Q3, hermano gemelo del SUV compacto de Volkswagen , y parecía que la propuesta de la casa deportiva de la matriz, tanto por presencia como por amplitud de gama, estaba un paso por encima de la de “la marca premium de los generalistas”, pero la realidad es que el Tiguan ha aguantado los envites estoicamente.

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Constatamos el exitoso regreso del Beetle

Posted in Clásicos, Compactos, Pruebas, tagged , on 6 octubre 2012| Leave a Comment »

Nada más ver la primera foto de la nueva generación del Volkswagen Beetle tengo que reconocer que caí enamorado de sus encantos, de su espíritu renovado y “remasculinizado”, de cómo ha sabido reinventarse después de una generación controvertida y afeminada, así que estaba deseando probarlo para constatar si esa nueva silueta más baja, ancha y deportiva se verificaba tras el volante. Cosa que sin duda ocurre.

Gracias a una gama mecánica llena de variantes y que se acaba de ampliar con la posibilidad de combinar el motor TSI con la caja de cambios automática DSG de siete velocidades, el nuevo Beetle es un coche gratificante en todo momento, y el pequeño bloque 1.4 con doble sobrealimentación y sus 160 voluntariosos caballos es probablemente la opción más equilibrada para los conductores que busquen prestaciones y agrado de uso sin renunciar a cierta eficiencia si se sabe dominar el pie derecho. Es sin duda el mejor motor para este coche.

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Volkswagen TSI frente a Ford Ecoboost, motores punteros a prueba

Posted in Varios, tagged , , , , on 20 septiembre 2012| Leave a Comment »

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Hace unos años hubiese sido impensable conseguir más de 110CV con un motor de1600cc, pero en estos años donde la eficiencia está en el punto de mira las marcas han hecho un esfuerzo ímprobo por conseguir el máximo rendimiento de sus bloques movidos por gasolina. Este hecho lo ha propiciado también la escalada de los precios del gasoil y el «techo mecánico» al que ya habían llegado sus equivalentes en diesel tras años de inversión focalizada en ese combustible. Volkswagen fue pionera en estas lides con su bloque 1.8Turbo y luego con el premiadísimo 1.4T y el no menos eficiente 1.2T, así que el resto de marcas necesitaban ponerse las pilas.
 
Ford lo ha hecho con su gama de motores Ecoboost, y antes de la llegada del sorprendente 1.0 tricilíndrico, el más mundano 1.6 de cuatro cilindros ya era un bloque muy bueno. La casa americana ha incluido en este motor un pequeño turbo de baja inercia para conseguir la estupenda cifra de 180CV. Con esta configuración este bloque rinde más de 100CV por litro. En principio se podría pensar que con este tipo de motores hay siempre un periodo de baja fuerza al inicio, apareciendo de forma brusca una vez pasadas las 2000rpm. Nada más lejos de la realidad.

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El mejor Golf de la historia calienta motores

Posted in Compactos, tagged , on 7 septiembre 2012| Leave a Comment »

Volkswagen ha desvelado la séptima generación de su emblemático modelo Golf, un coche del que la marca de Wolfsburg ha comercializado en todo el mundo más de 20 millones de unidades. El rey de los compactos se renueva y ya tiene lista ni más ni menos que su séptima generación. Diseñado en Wolfsburg, la gran novedad es que recurre a la innovadoraPlataforma Modular Transversal (MQB), de la que la empresa ha explotado su máximo potencial y que ya está en marcha en el Audi A3.

El resultado es un Golf más espacioso y más ligero, toda vez que su peso se ha reducido en 100Kg respecto a su predecesor. Esta disminución del peso y las nuevas líneas de motores han permitido recortar su consumo y sus emisiones en hasta un 23%. El conjunto lleva a los responsables del grupo a afirmar sin paliativos que estamos ante el mejor Golf de la historia.

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Volkswagen Golf GTI Cabrio, más vale tarde que nunca

Posted in Cabrios, Compactos, Deportivos, tagged , , on 13 marzo 2012| Leave a Comment »

Que haya tardado treintaicinco años y seis generaciones en llegar no es óbice para que no lo celebremos, la llegada del primer Golf GTI cabrio será una buena nueva para los fanáticos del pionero de un concepto de coche que revolucionó el concepto de deportividad a finales de los 70.

Con la séptima generación en camino dispuesta a sorprender con la utilización de la plataforma MQB del grupo VAG, Volkswagen por fin se ha decidido a unir lo mejor de dos mundos, y el matrimonio entre el fantástico bloque 2.0 TFSI de 210CV con una clásica capota de lona alumbra un descapotable de capricho accesible.

Las prestaciones puras se ven algo mermadas por el sobrepeso, pero con un cero a cien en 7,3 segundos y una velocidad máxima de 237 km/h y con unos consumos que a priori lograrán mantenerse en los 7,6 litros en ciclo mixto a buen seguro que nadie se queja por la falta de carácter.

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Las 7 virtudes del Volkswagen Amarok y el inconveniente de tener uno

Posted in 4X4, Pruebas, tagged , , on 1 diciembre 2011| Leave a Comment »

Hace poco he podido probar a fondo el Volkswagen Amarok. El que probablemente es el vehículo más polivalente de la casa de Wolfsburg se ha mostrado un coche con el que llevar a cabo cualquier labor cotidiana con la solvencia de un arma de combate, y como la prueba coincidió con una época de traslados y mucho movimiento familiar y de amigos, me convertí por arte de magia en una especie de Pyme dedicada a las mudanzas a pequeña escala, pero sin cobrar un duro…

En su caja trasera con capacidad para albergar un Europalet transversalmente cabe prácticamente una vida entera, pero desde cajas a sillones, lo mejor de todo es que para un uso lúdico el Volkswagen Amarok se convierte en el compañero ideal en el que poder trasladar cómodamente 5 bicicletas con sus respectivos 5 ocupantes hasta el risco más abrupto del monte. Y sus virtudes son muchas más, pero me quedo con estas 7:

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Prueba del Volkswagen Polo GTI

Posted in Ciudadanos, Deportivos, tagged , , on 13 junio 2011| Leave a Comment »

Posicionado como un Golf GTI a escala, la tercera generación del Volkswagen Polo GTI hereda todo el carácter y la magia del compacto para situarse como el ciudadano más completo. Muchos recordarán con añoranza el Volkswagen Polo G40 de 1986, que gracias a un compresor conseguía 113CV  que ponían en aprietos a modelos deportivos con muchas pretensiones e incluso a su hermano mayor, el todopoderoso Golf GTI. En 2006 el pequeño urbano alemán tomó prestado de su hermano el 1.8 Turbo de 150CV, pero se le criticó por que le faltaba algo de carácter, como ya le ocurría al compacto más famoso de todos los tiempos en su 4ª generación.

Desde el año pasado, y gracias a la adopción del que ha sido nombrado mejor motor del año en dos ediciones consecutivas, el Polo III se ha convertido en un verdadero dolor de cabeza para el hermano mayor y creador de la saga. El Volkswagen Polo GTI 2010 está propulsado por el afamado bloque de 1,4 litros que combina la tecnología de los dos anteriores, un pequeño turbo y un compresor volumétrico de bajo caudal,  para generar180CV de potencia y 250 Nm de par que resultan muy utilizables.

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VW Passat 2011, cada vez más Premium

Posted in Berlinas, Novedades, tagged , on 19 octubre 2010| Leave a Comment »

La semana pasada, todavía con la resaca de su estreno mundial en el Salón de París, asistimos a la presentación internacional del nuevo Volkswagen Passat que tuvo lugar en Barcelona, un evento de la más alta relevancia para la marca, pues hablamos de su tercer modelo más vendido en la historia, sólo por detrás del Volkswagen Golf y el VolkswagenEscarabajo, con 15 millones de unidades rodando por el mundo.

La presencia de Mario Guerreiro, Relaciones públicas de Volkswagen internacional AG, o de Ludger Fretzen, nuevo presidente de Vaesa S.A, no hacía más que confirmar este punto, posicionando ambos directivos al nuevo Volkswagen Passat como uno de los pilares fundamentales del crecimiento de la marca a nivel mundial, un coche del que producen 1.100 unidades al día y que es líder de ventas de su segmento en nuestro país con un 17% de share.

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