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Archive for the ‘Berlinas’ Category

Prueba del BMW 318d, racionalidad al poder

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , , on 4 enero 2013| Leave a Comment »

BMW-318d

Que las mecánicas diesel de BMW son de lo mejor del mercado no es ningún secreto. Basta echar un vistazo a las espectaculares cifras del 320d para quedarse epatado, pero ello ha podido ir en detrimento de su hermano menor, el fenomenal 318d, cuya denominación desmerece un fantástico motor de equilibrio perfecto que lo convierte en un rodador incansable.

La última de las generaciones del BMW Serie 3, y van 6, ha venido a paliar muchos de los defectos que se le venían echando en cara a una de las mejores berlinas medias del mercado para los apasionados de la conducción. Estamos ante un coche más grande, con más espacio en las plazas traseras y más maletero, algo más confortable en todos sus parámetros, mucho más tecnológico y que mantiene intacto el espíritu de la marca de la hélice gracias a su sempiterna tracción trasera y a una conducción precisa en toda circunstancia.

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El Peugeot 508 y el Hyundai i40 acechan al Audi A6 en el CAI 2012

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , , , , on 5 julio 2012| Leave a Comment »

Tras haber visto que la batalla en los segmentos inferiores del mercado es una lucha sin cuartel donde pequeños y compactos no dan tregua para alzarse con la mayor porción posible de la tarta y de paso tratar de llevarse el título de mejor Coche del Año en Internet 2012, BP Ultimate, nos adentramos en un terreno que no por tener menor volumen está menos disputado, el de las grandes berlinas que todo hombre entrado en edad codicia.

En esta categoría el valor de marca es un atributo todavía más valorado, puesto que el coche es un elemento de estatus y representación capaz de hablar del éxito profesional de quien se sienta a sus mandos, y es por ello que las ventas de los modelos pertenecientes al espectro Premium han visto menos afectados sus números en un escenario de crisis total donde se espera vender la mitad de coches que hace 5 años.

Las marcas generalistas se han dado cuenta además de que con los productos chinos en el horizonte buscar su hueco comercial por el lado del precio iba a ser una apuesta de pan para hoy y hambre para mañana, así que fabricantes Europeos, asiáticos e incluso americanos se han lanzado a crear productos cada vez más evolucionados tecnológicamente y de una calidad asombrosa como se puede apreciar en creaciones del nivel del KIA Optima, el Hyundai i40, el Citroën DS5 o el Peugeot 508.

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Recordando al Lancia Thema 8.32

Posted in Berlinas, Deportivos, tagged , , , on 22 abril 2012| 1 Comment »

El otro día surgió una discusión informal entre unos cuantos amigos apasionados del motor, del deporte y de todas esas cosas que nos gustan a los tíos, y entre opinión va opinión viene, la conversación derivo hacia el coche con el que fatídicamente se mató el baloncestista Fernando Martín. Hubo diversas apuestas sobre el modelo en cuestión antes de que el más docto en la materia nos ilustrara con el auto en cuestión, que no es otro que el Lancia Thema 8.32 que hoy traigo a este rincón como nostálgico homenaje a un tiempo de la automoción en el que la pasión al volante era mucho más que un eslogan.

El Lancia Thema 8.32 era una berlina que hoy pertenecería al segmento E y que equipaba debajo del capó un motor V8 de origen Ferrari que erogaba 215 CV de potencia con una melodía bien afinada que le permitía alcanzar los 235Km/h. Apareció en 1989 y se vendieron poco más de 3.500 unidades, así que su exclusividad era total, e incluso hoy en día es una pieza codiciada. Las siglas 8.32 hacen referencia a sus 8 cilindros y 32 válvulas, y Ferrari concedió la pequeña licencia de que su logo apareciera de forma muy sútil en pequeños detalles de la carrocería y el bloque motor que hacían que el usuario de este coche se sintiera un privilegiado.

Su aleron, unos escapes retocados y esos pequeños logos eran lo único que delataba el tipo de coche que se tenía delante al admirar el Lancia Thema 8.32. En el interior abundantes relojes para controlar el desempeño mecánico y una atmósfera de lujo y deportividad acompañaban a una berlina que quería medirse sin complejos con los «cocos germánicos» de la competencia, léase BMW M5.

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Prueba BMW 520d Efficient Dynamics

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , on 3 abril 2012| Leave a Comment »

Con un consumo de 4,5l/100 y unas emisiones de apenas 119g/Km de CO2, el BMW 520d Efficient Dynamics se sitúa a la cabeza del ahorro energético entre las berlinas de representación y entra en batalla directa con las berlinas premium más eficientes del segmento E, el Audi A6 3.0TDI de 204CV que juega la baza de sus 6 cilindros, y el Jaguar XF 2.2D y su espectacular diseño y buen precio, modelos con los que hemos alcanzado una alta satisfacción al volante en nuestras últimas pruebas.

Para conseguir su gran desempeño mecánico el  “coco” de BMW recurre a una aerodinámica mejorada a base de paragolpes activos y llantas tipo turbina, unos desarrollos más largos del cambio y un volante de inercia menor. En perfecto matrimonio con estas contramedidas, su motor de 4 cilindros, 184CV y 400Nm le permite presentar unas cifras de infarto, y gracias a su sistema Select Drive (de serie) dispone de tres personalidades diferentes según se seleccione el modo de conducción sport, confort o ecopro. Tres coches en uno vamos.

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Prueba del Jaguar XF 2.2 Diesel

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , on 29 febrero 2012| Leave a Comment »

Jaguar ha realizado un movimiento estratégico lleno de inteligencia en el segmento de las berlinas de representación con la puesta en escena del XF 2.2 diesel. Estamos hablando de una versión con una mecánica de 4 cilindros, 190CV y 400Nm de par que permitirá a muchos clientes plantearse la posibilidad de adquirir uno de los coches más bonitos del segmento E al espectacular precio de 39.900€.

Esta esperada versión del Jaguar XF busca conseguir la máxima eficiencia en cualquier circunstancia, y a diferencia de lo que se podría pensar a la luz de su factura, viene equipada de serie con la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades fabricada por ZF, la misma que monta el Audi A8 por poner un ejemplo, una pareja ideal y que sorprende por su gran funcionamiento. Ningún otro fabricante premium se ha atrevido a casar un motor tan pequeño con una transmisión tan avanzada que cuenta hasta con levas en el volante.

La magia de la turboalimentación hace que este bloque de 4 cilindros se comporte como si tuviera 6, y las  prestaciones del Jaguar XF 2.2 se pueden considerar más que aceptables, pues su velocidad máxima es de 225km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h la hace en 8,5 segundos. Todo ello con un consumo medio oficial de 5,4 l/100 km y unas emisiones de 149g/Km de CO2 a pesar de sus 5 metros de largo y sus 1.800 kilos de peso, un hito que se consigue con la inestimable colaboración del sistema Stop&Start de parada automática del motor.

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Prueba del Audi A6 3.0 TDI 204CV

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , on 11 febrero 2012| 1 Comment »

La casa de los aros ha dado una vuelta de tuerca a su bloque diesel V6 para convertirlo en el más eficiente de su clase con un espectacular consumo de tan sólo 5,1 litros a los 100. Los adelantos en materia de seguridad y tecnologías de ayuda a la conducción como el control de crucero activo, el asistente de cambio de carril y los avisadores de ángulo muerto o el headup display con reconocimiento de señales, sitúan a este modelo entre los mejores de su clase, pero es difícil buscar una diferenciación clara en este segmento cuando los avances de la competencia son igual de contundentes, así que el Audi A6 3.0 TDI de 204CV se ha desmarcado por el lado de los costes, ya que tanto su precio de adquisición como sus costes diarios se reducen considerablemente en esta eficiente versión.

Para los más exquisitos no se pierden de vista las infinitas posibilidades de personalización y distinción a través de su extensa lista de opciones, y el lujo más desmedido o la carga tecnológica más deslumbrante están a disposición de los clientes del Audi A6. Conseguir comercializar un coche con la capacidad prestacional y de eficiencia que ha hecho la marca de los aros con este modelo es sin embargo fruto de más de 100 años de evolución automovilística.

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El centenario de Chevrolet se celebra con su mejor gama Europea

Posted in Berlinas, Compactos, Contacto, Deportivos, Ecológicos, Eléctricos, tagged , , , on 8 noviembre 2011| Leave a Comment »

2011 será un año recordado en la historia Europea de Chevrolet. Este mes cumple cien años de vida, su gama es más atractiva que nunca y sus productos gozan de una cuota de mercado creciente. Cuando el 3 de noviembre de 1911 Louis Chevrolet y William C. “Billy” Durant se unieron para crear una marca de automóviles no podían imaginar que su posterior éxito supondría la creación de una de las casas más icónicas y emblemáticas de Estados Unidos. La enseña lleva por nombre el apellido de este emigrante suizo en América para aprovechar el tirón de sus éxitos en las competiciones deportivas automovilísticas, así que para celebrar su centenario Chevrolet nos ha llevado a La Chaux du Fonds, localidad de origen del fundador y ciudad relojera por excelencia.

Haciendo un poco de memoria uno descubre que Chevrolet ha sido pionera en multitud de avances automovilísticos desde que lanzará el Series C Classic Six, su primer modelo. Adelantos como las luces eléctricas o el ABS llegaron de su mano al gran público antes que de la de nadie. La impronta que el progenitor de Louis Chevrolet (preciso relojero de profesión) dejo en su hijo, es indudable. Convertido en reputado mecánico y buen piloto, sus creaciones de ingeniería introdujeron tecnología y prestaciones normalmente reservadas a modelos más caros y exclusivos.

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Los 9 atributos del Seat Exeo 2012 y su inherente problema de espacio

Posted in Berlinas, Pruebas, tagged , on 21 octubre 2011| Leave a Comment »

Tras apenas dos años en el mercado el Seat Exeo se somete a un ligero restyling para seguir siendo uno de los modelos más atractivos del segmento D por su combinación de calidad, tecnología solvente, carácter dinámico y precio asequible. Los ingenieros de Martorell han sacado petróleo de la generación antigua del Audi A4 y nos presentan un producto que tiene tanto de español como de alemán y es un éxito de ventas entre las berlinas de nuestro país. Su única pega es que sigue siendo algo pequeño para lo que se estila hoy en día entre la competencia.

– Sus nuevos faros de iluminación diurna a base de 15 llamativos LEDS blancos y con forma de ceja. Le otorgan una imagen mucho más moderna y con personalidad.

– La parrilla en nido de abeja de la calandra delantera. Aumenta su carácter deportivo.

– Los nuevos diseños de llantas, preciosos y muy aerodinámicos, con evocaciones de turbinas.

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Los nueve detalles para enmarcar del Skoda Superb greenline y una pega de imagen

Posted in Berlinas, Ecológicos, tagged , , on 17 octubre 2011| Leave a Comment »

He estado probando a fondo el buque insignia de la casa checa Skoda en su versión Greenline, esa que busca la máxima eficiencia energética recurriendo al uso de un pequeño bloque diesel de 1,6 litros y 105CV. El Superb sorprende por su amplitud, por un confort muy elevado y por un habitáculo digno de mandatarios de la ONU y estos son los detalles que más me han llamado la atención. Muchos son los que se rinden a sus encantos:

– Su enorme habitabilidad interior. El espacio es similar al de un Audi A8, pero su precio parte de poco más de 20.000€.

– El diseño de su marcador y la iluminación en verde de los mandos. Atractivo y claro.

– El diseño de la carrocería familiar y su enorme maletero. Una línea muy dinámica y cabe un cadáver.

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Prueba del Opel Ampera, conduciendo el futuro

Posted in Berlinas, Ecológicos, Eléctricos, Pruebas, tagged , , , , on 3 agosto 2011| Leave a Comment »

Hemos pilotado durante más de 150 kilómetros el primer coche eléctrico de autonomía extendida, el revolucionario Opel Ampera, que llegará a nuestro mercado a principios de 2012. Tras el primer acercamiento que tuvimos al Opel Ampera de preproducción allá por septiembre del año pasado y que tan buen sabor de boca nos dejo, la filial alemana de General Motors nos llevó la semana pasada a probar de verdad y sin cortapisas su nuevo vehículo eléctrico de autonomía extendida (E-REV), un verdadero adelantado a su tiempo que plantea un futuro sostenible para la conducción del futuro gracias a la tecnología que incorpora.

El Opel Ampera es el hermano gemelo del Chevrolet Volt, y de hecho su desarrollo ha corrido en paralelo dentro del grupo GM, siendo su pariente americano el que se está encargando de abrir la brecha en un mercado tan peculiar como es el del otro lado del charco. Las críticas por parte de la prensa especializada están siendo muy controvertidas, puesto que muchos alegan que este coche no es más que una optimización de los vehículos híbridos, dada la intervención del motor de combustión en el movimiento del vehículo, que se produce en determinadas circunstancias.

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