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Archive for the ‘Motos’ Category

Daelim B-Bone

La marca coreana Daelim presenta un Scooter que pretende diferenciarse de la masa del mercado dejando al descubierto su chasis multitubular, remarcado en un color diferente a la carrocería (blanco, negro o rojo) para que quede claro su espíritu. Otros elementos que componen su estética diferente y le dan un cierto aire custom son el faro redondeado cromado, los retrovisores rectangulares del mismo material o el silencioso de gran tamaño.

Las llantas de cinco palos albergan discos de freno en los dos ejes y las ruedas parecen de un grosor considerable. La B-Bone cuenta con un pequeño motor de 125 cc y 11.5 CV una potencia más que holgada para convertirlo en un verdadero ratón ciudadano. Los 94 km/h de velocidad máxima suponen cierto margen para salir a las carreteras de circunvalación pero no se le puede pedir capacidades ruteras. Su precio es de 1.999 euros a expensas de la subida de dos puntos pendiente del IVA.

Más info: Daelim

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La casa italiana LML tiene en su catalogo una réplica de la mítica Vespa de Piaggio de los años 60 que hará las delicias de los más nostálgicos que no quieren renunciar a la tecnología moderna. Con su inigualable y legendaria estampa y dotada de un chasis monocasco de chapa, las dos aletas traseras nos devuelven a los felices «sixties» mientras nos movemos con total garantía y seguridad.

El motor está en este modelo moderno mucho más centrado en las Vespas antiguas, así que la estabilidad ha ganado muchos enteros. El chasis, siguiendo los cánones tradicionales, está fabricado con una inédita estructura en tubos de acero electrosoldados que le proporciona una rigidez  700 veces superior al modelo tradicional. El antiguo motor de 2T se ha cambiado por un 4T para disminuir consumos y emisiones, y lleva dos válvulas, un solo árbol de levas, refrigeración por aire forzado y cuatro marchas al puño… ¡como en los viejos tiempos! 

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El mundo de las cuatro ruedas se ha mostrado altamente sensible a la reducción del consumo y las emisiones con la aplicación de todo tipo de tecnologías al efecto, pero las dos ruedas tienen una capacidad de evolución enorme todavía, y Honda lo demuestra con la PCX, el nuevo scooter de 125 centímetros cúbicos de la casa alada.

Con su sistema Stop&GO, que apaga automáticamente el motor a los 3 segundos de detener la moto y lo vuelve a encender de forma automática cuando giras el puño del acelerador, Honda consigue las mínimas emisiones de CO2 y el mínimo consumo de combustible. También lleva un sistema de arranque por alternador sin escobillas que ahorra otros decilitros de gasolina y gestiona la electricidad de forma más eficiente.

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En el mundo de las motos hay una serie de marcas de complementos míticas, y entre ellas Dainese y AGV, ambas pertenecientes a la Italian Legendary Protection (ILP), son de las más pasionales. Es por ello que no es extraño encontrar moteros incombustibles con sus chupas y cascos de cuando la mili se hacía con lanza, así que la nueva campaña que han lanzado para permitir renovar equipación a buen precio les viene al dedillo.

 Con el lema comercial de “Renueva tu seguridad”, esta especie de plan renove ofrece un descuento del 25% en la compra de un artículo Dainese o AGV si a cambio entregamos nuestro casco usado o una vieja prenda de vestir. No hace falta que el artículo motero fruto del trueque sea Dainese o AGV, ya que no importa la marca, y a pesar de la indudable ventaja ahorrativa que puede suponer, no se puede pasar por alto el enorme valor sentimental que suelen tener estos complementos con historia.

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Estoy rabioso y tengo que gritarlo, se me ha pasado la 2ª edición de Classic Moto, que se ha celebrado del 24 al 25 de Abril de 2010 en el circuito del Jarama. Me he perdido unas jornadas memorables, que han acogido el que se puede considerar como el mas prestigioso evento de motos clásicas de la Península Ibérica, algo así como el Goodwood español. Classic Moto es el punto de reunión anual de las motos y moteros clásicos, estando abierto a todas las motos de más de 120 cc de carretera y competición, construidas hasta 1983.

Nuestro circuito más clásico con las motos que han hecho historia. Me consuelo con lo que cuenten en la web: http://www.classicmoto.eu/introduccion

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La nueva maxitrail de la fábrica de Iwata es un producto para aventureros que busca ponerle las cosas difíciles  a la todopoderosa BMW R1200GS Adventure, la reina en estas lides. Para empezar con buen pie, el precio se posiciona algo más contenido que los 15.450 euros que hay que pagar por la alemana, y con 14.999 euros desde Marzo se puede reservar a través de internet.

Por si fuera poco esta primera edición cuenta con un pack aventura compuesto por dos maletas de aluminio, un protector de faro de metacrilato, un protector de cárter de aluminio y unos bonitos adhesivos especiales conmemorativos de esta edición especial que ya debe estar en los sueños húmedos de más de un viajero empedernido.

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Yamaha y los clones

Comprarse una moto o un coche es una de las decisiones más difíciles que existe hoy en día ante la variedad, calidad y cantidad de modelos y precios disponibles. Uno se puede ver enfrentado a una especie de rompecabezas en el que nunca encajan todas las piezas a la perfección así que Yamaha propone una ingeniosa solución a semejante quebradero de cabeza: La clonación. ¿No es una idea tan descabellada, no?

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KTM Freeride

KTM fabrica motos que enamoran tanto a la vista como por comportamiento, y la nueva  Freeride, una moto de enduro completamente eléctrica con el aspecto de una moto convencional, promte seguir esa senda con una solución altamente competitiva aunque algo cara.

Su chasis tubular de acero pesa menos de 15 kg, el peso del conjunto es de sólamente 90 kg y la batería, que es de iones de litio, cuenta con una capacidad de 2.5 kWh. El motor eléctrico envía directamente a la rueda trasera por medio de una cadena convencional 30 CV de potencia y 45 Nm de par motor, lo que permitirá sensaciones fuertes.

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El modelo más equipado de la Aprilia Dorsoduro, pretende parecerse a los modelos oficiales de la marca, y para ello sus componentes se visten de gala y toma el apellido Factory. Para identificarla habrá que fijarse en sus pinzas Brembo radiales de cuatro pistones, cocnocer su embrague hidráulico en baño de aceite, o admirar el monamortiguador de gas y la horquilla multirregulable Sachs de 43 milímetros de diámetro.

El motor bicilíndrico en V de 750cc. entrega 92 caballos de potencia a 8.750 revoluciones y 82Nm de par, fuente de diversión para esta Aprilia Dorsoduro Factory inspirada en el mundo del Supermotard, ideal para tomar todas las curvas de costado. El chasis combina el acero y el aluminio como la de serie, mientras que la carrocería se vale de mucha fibra de carbono para dejar el peso de la Factory en 185 kilos. Si te gusta prepara 9.349 euros y acércate cuanto antes a un concesionario, las unidades son limitadas.

Más información| Aprilia

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Que los moteros añoramos las carreras de MotoGP cada fin de semana es un hecho al que el tedio inherente a la Fórmula1 que se ha repetido este año por mucha modificación introducida no ha aportado nada, así que cuando esta semana he conocido que este año disfrutaremos de 4 grandes premios en España no he podido por menos que enorgullerceme y saltar de gozo.

La posibilidad de un cuarto Gran Premio de MotoGP en España se venía mascando desde hace tiempo, y ante la certeza de que el trazado húngaro no estará listo a tiempo, la Federación ha decidido sacarlo del calendario. En su lugar, entra el Gran Premio sustituto, que se llamará Gran Premio de Aragón, y se celebrará el 19 de septiembre en las espectaculares instalaciones de Motorland en Alcañiz. ¡¡¡Bravo!!!

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