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Archive for the ‘Novedades’ Category

2011 es la frontera en la que los primeros afortunados podrán poner sus manos sobre el McLaren MP4-12C, el superdeportivo más esperado del momento del que se producirán 1.000 unidades durante el primer año, y a pesar de ello ya hay 1.600 pedidos en firme. Y eso sin precios definitivos ni red comercial. La factura del nuevo superdeportivo de Woking estará en torno a los 200.000 euros y el rendimiento pretende batir en todo al Ferrari 458 Italia y al Lamborghini Gallardo.

El McLaren MP4-12C  con su V8 biturbo de 600CV llegará a 320Km/h de punta, acelerará de 0 a 200 kilómetros por hora por debajo de 10 segundos, frenará esa velocidad en menos de cinco segundos y hará el cuarto de milla desde parado en 11 segundos. Pero por encima de todo su peso no rebasará los 1.300 kilos, ya que el principal objetivo para llegar a la producción es la ligereza, debiendo conseguir ser 75 kilos más ligero que los todopoderosos italianos.

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Al nuevo Audi R8 Spyder, es decir descapotable, ya lo han bautizado como Lamborgaudi y la verdad es que el término me parece tan acertado y rompedor que lo voy a incorporar a mi diccionario particular. Lejano queda ya el comienzo del año 2007 y la llegada al mercado del superdeportivo de Audi, pero su éxito comercial, de crítica y público le ha llevado a vender más de 14.000 unidades de la versión cerrada en estos 3 años, y la llegada del cabrio con la primavera promete sensaciones fuertes.

Disponible a partir del 27 de marzo de 2010 los de Ingolstadt prevén que aproximadamente el 30% de los pedidos del R8 correspondan a esta nueva y lúdica variante, y es que Audi ha puesto toda la carne en el asador ofreciéndo el Spyder al principio única y exclusivamente con el motor V10 (el V8 vendrá después). Para el cambio habrá que elegir entre el DSG y el manual, opción esta última que sólo se atreven a pedir el 20% de sus clientes con la cantidad de sensaciones que aporta…

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El superdeportivo de lujo de Lexus inspirado en la experiencia automovilística del equipo Toyota F1 es un coche difícilmente mejorable, pero los ingenieros de la casa han decidido que, ya que van a correr las 24 horas del circuito más mítico del mundo en Mayo, debían hacer una edición especial que lo conmemorará. No encuentro mejor regalo para el día del padre.

De su precio y la forma de adquisición no se sabe nada, pero dada la exclusividad del modelo «básico» y su cola de espera para conseguirlo, esta versión puede valer lo que la marca elija. El LF-A Nürburgring Edition se ofrecerá únicamente en cuatro colores: el naranja ocre de las fotos, blanco, negro y negro mate, mientras que el Lexus LF-A normal y corriente se puede elegir en 20 colores diferentes aunque sólo lo hemos visto en blanco hasta ahora.

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Es muy probable que en el Salón de París que se celebra en octubre veamos la nueva versión del Opel Astra, la familiar y que ellos llaman SW, pues fotos espía lo han cazado de pruebas por las carreteras nevadas de Suecia haciendo los test invernales.

El camuflaje deja intuir perfectamente la forma de los tres volúmenes que lo caracterizará, pero la gran pregunta es a que longitud llegará teniendo en cuenta que la versión de cinco puertas ya ha alcanzado los 4.42 metros de largo. El maletero se espera superior a los 500 litros de volumen de la versión actual, una capacidad asombrosa pero en consonancia con la competencia más directa,  el Volkswagen Golf Variant y sus 505 litros.

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Tras el lavado de cara al que se sometió el Toyota Rav4, pionero entre los SUVS ligeros de su clase, en el último trimestre de 2009, en el Salón de Ginebra hemos podido ver que, aprovechando la introducción de las nuevas mecánicas más eficientes, se le ha sometido a una actualización para homogeneizar la estética con sus hermanos de gama, especialmente con su hermano mayor el Land Cruiser al que se me parece bastante.

Fuera de lo meramente estético, con las nuevas redondeces, luces más modernas y demás, los motores del Toyota RAV4 recibirán el programa de mejora Optimal Drive que permitirá reducir la  contaminación que emite cada uno de ellos. Actualmente puede equipar un motor de gasolina 2.0 de 158 CV o uno diésel 2.2 D4-D de 150 CV junto a una transmisión delantera o total y sigue posicionado como una de las ofertas más interesantes del mercado.

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Continuando con la fiebre eléctrica que ha invadido el Salón de Ginebra os traigo otro de los modelos que más me impresionó, el Lotus Evora 414E, que debe su apellido al número de caballos que componen su potencia, los cuales van acompañados de unos increíbles 800 Nm de par máximo.

Toda la energía que mueve el último concept inglés es 100% eléctrica, de ahí la E, y proviene de unas baterías de polímero de litio de 17kWh con rendimiento optimizado, mientras que un par de motores eléctricos situados en cada una de las ruedas traseras son los encargados de generar la fuerza que lo mueve.

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En el Salón de Ginebra te puedes topar con una creación única construida sobre el ya exclusivísimo Pagani Zonda Cinque que se trata de un encargo personal de Mario Guarnieri, empresario automovilístico que ostenta la propiedad de la representación de Pagani en España y que ha pagado 1,3 millones de euros por su inimitable juguete.

El Pagani Zonda Tricolore lleva una carrocería fabricada 100% en fibra de carbono y titanio buscando la máxima ligereza, y este «vestido» ha sido tratado posteriormente para conseguir ese tono tan azul y tan llamativo que le caracteriza, un un homenaje a los Frecce Tricolori, la patrulla acrobática del Ejército italiano a la que hace honor este coche. En el interior este color también lo inunda todo.

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Ayer asistí a la presentación que Opel hizo en el Salón de Ginebra de sus más recientes apuestas para seguir consolidando una imagen de marca renovada que el Insignia en primera instancia y el Astra después se han encargado de labrar. El nuevo y rompedor Meriva, el novedoso y prometedor Ampera, el primer eléctrico con autonomía real, y el Flextreme GTE, un concept eléctrico  de diseño espectacular son sus cartas para que esa partida sea ganadora.

El Opel Meriva es un pequeño monovolumen compacto con el que la marca alemana creó un segmento en el año 2003 y ahora, con una distancia entre ejes mayor y vías delanteras y traseras más anchas heredadas del Zafira, lo que contribuye a mejorar el comportamiento y a un mayor confort de conducción, se presenta con su sistema de puertas flexibles para conquistar a mucho más público.

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La marca sueca de superdeportivos que intentó salvar a Saab de la quiebra quiere olvidar cuanto antes su traspiés empresarial, y para dejar en el olvido esa oportunidad de oro perdida, en el Salón de Ginebra Koenigsegg ha presentado un nuevo modelo hiperexlusivo del que se van a construir menos de 20 unidades para todo el mundo, el Agera, una verdadera joya sobre ruedas de la que todavía se desconoce el precio, desorbitado por descontado.

Sobre la base del Koenigsegg CCX lleva una carrocería de fibra de carbono, mientras que el chasis es de alumino reforzado con el mismo negro y lígero material, lo que consigue dejar el peso de esta criatura en apenas 1.290 Kg. Las suspensiones son completamente ajustables para adaparse a cada estilo de conducción.

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Cuando un fabricante como Porsche decide dar la campanada y sorprender a propios y extraños en un Salón como el de Ginebra, el resultado puede ser tan espectacular como el prototipo que presentaron ayer con reminiscencias estilísticas del Carrera GT y con un poderío mecánico que hace palidecer al más pintado. El 918 Spyder concept promete un futuro cargado de sensaciones con consumos y emisiones de risa.

Y todo ello se debe a que este vehículo es un prototipo que combina un motor térmico V8 de más de 500 CV con tres motores eléctricos que combinados entregan 217 CV, para llegar a un total de 717 CV. El consumo del 918 Spyder deja sus cifras de superdeportivo en un nivel nunca visto, pues tan sólo traga 3.0 l/100 km y expulsa 70 g de CO2 por km, algo inalcanzable incluso para el Toyota Prius, que emite 89 g por km. ¡Viva la tecnología!

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