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Archive for the ‘TV’ Category

El 21 de enero de 1862 Adam Opel fundaba la empresa que lleva su apellido, y desde ese momento hasta la llegada del rompedor Opel Ampera han pasado 150 años llenos de avances tecnológicos y aportaciones al mundo de la automoción. Todo comenzó con la fabricación de máquinas de coser, dedicación que abandonaron poco después para pasar a construir ruedas de bicicletas antes de que dos de los hijos de Adam Opel formaran alianza con Friedrich Lutzmann y comenzaran a producir los primeros vehículos de la compañía en 1902.

General Motors se hizo con el control de la firma alemana en 1929 pasando a convertirla en una subsidiaria de propiedad total en 1931, y hoy en día esta marca supone más del 6% de la cuota de mercado europea del gigante americano y es una de las marcas generalistas más respetadas y reconocidas. Las celebraciones de esta relevante efeméride llegarán a lo largo de todo el año, y para empezar un nostálgico vídeo que recoge algunos de los momentos más relevantes de su dilatada historia.

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¿Hace falta alguna excusa para ver un vídeo así? Pues entonces os cuento que como os habréis dado cuenta llevo un par de semanas muy malas con el comienzo del último mes del año. Hay muchas cosas que cerrar y el día tiene un tiempo limitado. Pronto estaremos de nuevo a tope, mientras tanto que lo disfrutéis.

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Sólo queda disfrutar del Porsche más radical, efectivo, potente y rápido de todos los tiempos.

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Como desmontar un Jeep en tiempo récord

Se coje un grupo de 8 soldados del ejército canadiense, se les dan 4 minutos de tiempo y se observa lo que se consigue con disciplina marcial y un Jeep CJ-5. Maravilloso.

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El Bugatti Veyron Super Sport es una máquina con 1.200 CV, tan sólo 30 unidades producidas y un precio que dobla al del Veyron estándar, que ya parece hasta humilde. Su único objetivo es convertirse en el coche de producción más rápido del mundo y humillar al SSC Ultimate Aero, para lo cual han contado con la colaboración de los artistas de Top Gear, batiendo en directo en el quinto capítulo de su decimoquinta temporada el récord mundial de velocidad de un vehículo de serie.

El escenario ha sido el trazado de Ehra-Lessien, uno de los circuitos alemanes de pruebas más importantes, recurso habitual del Grupo Volkswagen por su trazado oval, de gran longitud y rectas interminables qiue permiten llgar a las velocidades estratosféricas del Veyron.

Creo que no hay mejor forma de terminar el curso que con un vídeo de este nivel. Muchas gracias a todos por vuestro apoyo y atención, espero que paséis unas fenomenales vacaciones y nos vemos a la vuelta. Mientras tanto me podréis encontrar en El Semanal Digital.

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Mini Vs Porsche, duelo letal

En una estrategia de Marketing viral de libro, finalmente el duelo que Mini buscaba con Porsche se ha producido a pesar de la reticencia de los del 911 de entrar en juegos de niños. El lugar elegido por los ingleses ha sido el circuito de Road Atlanta, aunque en lugar de usar el trazado habitual se habilitó un recorrido específico en la zona interior del circuito, corto y sin apenas rectas para eliminar la diferencia que a priori tenía el Porsche.

Con su chasis afinado, un peso pluma que limita las inercias y control de tracción, el Mini pretendía batir al Porsche 911 Carrera S, un coche con el doble de potencia propulsión posterior y un reparto de pesos marcado por su motor colgado tras el eje trasero, una configuración nada prometedora para este ratonero duelo letal. El resultado final, dos segundos de ventaja para el icono alemán y una repercusión impagable para el pequeño gentleman británico. Todos salen ganando.

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El M3 cumple 25 años

El BMW M3 E30 inició su andadura en el año 1986 así que los 25 años los tiene a la vuelta de la esquina, una efemérides lo suficientemente relevante como para que empecemos a gozar con un vídeo que repasa la historia de uno de los deportivos de más éxito comercial de todos los tiempos. Las siguientes generaciones del BMW M3: E36, E46 y la actual E90/E92/E93, no han hecho más que asentar la leyenda.

A la venta hasta 1992 el BMW M3 E30 escondía en sus entrañas un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros que entregaba 200 CV que lo impulsaba hasta los 235 Km/h, acelerando de 0 a 100 en menos de 7 segundos. Su estética era sin embargo elegante y atractiva, destacando sus dos personalísmos faros delanteros. Las ediciones especiales Evolution y Sport Evolution incrementaron la potencia hasta los 215 y 238 CV respectivamente, y son objetos de colección hoy en día. Su mayor rival fue el Mercedes 190E 2.3 16v, una guerra que hoy día todavía continúa entre los M y los AMG.

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Los amigos de Top Gear se llevaron una inesperada sorpresa al comprobar que, aligerando un Peugueot 207 RC en más de 100 kilos al quitarle todo lo supérfluo, no han conseguido rebajar el tiempo conseguido en circuito respecto a la versión de serie, ya que han quitado peso pero no han hecho ningún reajuste de suspensiones y frenos, algo vital para conseguir un comportamiento equilibrado.

Esta circunstancia me ha llevado a acordarme del mítico Peugueot 205 GTI y el comportamiento cautivador de sus casi 140Cv, así que os dejo este vídeo de sus compatriotas de Fifth Gear para delite y disfrute nostálgico. Buen puente y cuidado en la carretera.

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No se si alguna vez en la vida tendréis la suerte de cruzaros con alguno de los coches que hoy nos amenizan la jornada, pues del McLaren F1 en sus distintas versiones apenas se construyeron 100 unidades, 64 de ellas de calle, mientras que del Porsche Carrera GT fueron 1.270 las unidades que alumbró la factoría de de Leipzig (Alemania). Es por ello que las concentraciones que se han llevado a cabo en las últimas semanas con estas joyas rodantes tienen un merito elogiable.

Para celebrar el 4º aniversario del fin de su producción, Porsche reunió 15 de sus exclusivas máquinas para ofrecer a sus clientes VIP una inolvidable jornada de conducción en el Porsche Experience Centre en el circuito de Silverstone en Inglaterra. A finales de abril los afortunados propietarios de un McLaren F1 fueron invitados a Woking para conocer de cerca el nuevo MP4-12C, evento que congregó 21 sonrientes dueños.

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Pocas cosas pueden ir peor en una presentación periodística del motor que lo que le ha ocurrido a Volvo en Suecia mientras hacía demostraciones con el flamante S60, que llegará a finales de año, de su nuevo sistema de detección de obstáculos.

Con toda la prensa mundial especializada reunida en su pista de ensayo, el Volvo S60 salió del tunel de prueba de la casa sueca a una velocidad de unos 30Km/h avanzando directo contra un camión parado situado en su trayectoria, situación en la que el nuevo sistema de detección de obstáculos debía detenerlo por completo para evitar el choque.

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