La marca sueca de superdeportivos que intentó salvar a Saab de la quiebra quiere olvidar cuanto antes su traspiés empresarial, y para dejar en el olvido esa oportunidad de oro perdida, en el Salón de GinebraKoenigsegg ha presentado un nuevo modelo hiperexlusivo del que se van a construir menos de 20 unidades para todo el mundo, el Agera, una verdadera joya sobre ruedas de la que todavía se desconoce el precio, desorbitado por descontado.
Sobre la base del KoenigseggCCX lleva una carrocería de fibra de carbono, mientras que el chasis es de alumino reforzado con el mismo negro y lígero material, lo que consigue dejar el peso de esta criatura en apenas 1.290 Kg. Las suspensiones son completamente ajustables para adaparse a cada estilo de conducción.
Cuando un fabricante como Porsche decide dar la campanada y sorprender a propios y extraños en un Salón como el de Ginebra, el resultado puede ser tan espectacular como el prototipo que presentaron ayer con reminiscencias estilísticas del Carrera GT y con un poderío mecánico que hace palidecer al más pintado. El 918Spyderconcept promete un futuro cargado de sensaciones con consumos y emisiones de risa.
Y todo ello se debe a que este vehículo es un prototipo que combina un motor térmico V8 de más de 500 CV con tres motores eléctricos que combinados entregan 217 CV, para llegar a un total de 717 CV. El consumo del 918 Spyder deja sus cifras de superdeportivo en un nivel nunca visto, pues tan sólo traga 3.0 l/100 km y expulsa 70 g de CO2 por km, algo inalcanzable incluso para el Toyota Prius, que emite 89 g por km. ¡Viva la tecnología!
El Salón de Ginebra está a la vuelta de la esquina, del 4 al 14 de marzo esta muestra del automóvil, más política que comercial según la tradición, va a ser este año escenario de muchas presentaciones y novedades, pues la crisis requiere de acción inmediata. Yo voy el miércoles para contaros en persona aquello que más me llame la atención, y prometo separar la paja del grano.
Ya antes de ir hay una serie de modelos que no me quiero perder y que os he ido adelantando estos días pasados, pero hoy me llegan noticias de que Ford va a presentar el quinto miembro de su familia Focus, el Station Wagon, es decir, el familiar. Me parece un coche que ejemplifica a la perfección la lógica del automovil pues por tamaño, precio y flexibilidad es un vehículo que cumpliría como coche para todo en el 99% de los casos, y además en esta ocasión por fin parece atractivo.
Lexus llega al segmento compacto y lo hace por todo lo alto. Siguiendo la última evolución de la filosofía estilística L-finnesse presenta su nuevo modelo pequeño, que viene cargado de lujo y equipado con la tecnología híbrida puntera de la casa, bienvenido CT200h.
Animado por el bloque híbrido delToyota Priuspero montado sobre la plataforma del Auris, este nuevo modelo se diferencia de ellos en infinidad de aspectos que le dan una personalidad más elitista, donde una suspensión que es independiente en todos los ejes debe mejorar el comportamiento dinámico de éstos.
Andar por el mercado con las cifras de venta en el morral respaldando tus productos debe ser algo así como ir a las carreras con caballo ganador, y esa parece ser la tónica de Audi en los últimos tiempos, algo que plasma con gran tino en sus anucios comerciales. Sus fantásticos coches, llenos de diseño, tecnología avances y mucha deportividad, están dando un considerable rapapolvos a sus más directos rivales, léase BMW y Mercedes.
Aprovechando esta circunstancia, y la laxitud de las leyes que regulan la publicidad en los Estados Unidos, las últimas campañas publicitarias haciendo escarnio de la competencia son para mirar y disfrutar. Yo desde luego lo tengo claro, sueño con tener un AudiRS4 para mí algún día. ¡Buen sábado!
Por fin, tras 8 años en el mercado y 250.000 unidades vendidas, el Porsche Cayenne, herramienta fundamental del despegue de la marca, verá alumbrar su segunda generación. Mucho más ligero y todavía más deportivo, más amplio y confortable e increíblemente más ahorrador (hasta un 23% en consumo y 26% en emisiones), viene con la primicia de incorporar la nueva mecánica híbrida, que tomara el nombre de Cayenne S Hybrid, los Porchistas de nuevo cuño están de enhorabuena.
Es un poco más largo, unos 5 cm, pero el dato más reseñable es su nuevo peso. Gracias al ahorro de peso, el Cayenne S 2010 pesa ahora 180 kg menos que su predecesor, y se consigue a base de 63 kilos menos para el motor y el sistema de transmisión, 66 kilos menos para el chasis, 41 kilos para la carrocería y 10 kilos en dispositivos eléctricos y electrónicos, lo que permitirá, al igual que pasa con el nuevo Touareg, mejorar su comportamiento enormemente y unirse a la moda de reducción drástica de consumos. Me encanta.
Finalmente otro de los culebrones que GM emprendió en su vasta reestructuración no ha acabado en final feliz y habrá que decir adiós a la marca Hummer. Nacida bajo el slogan, «No hay nada parecido», parecía que su venta a la empresa chinaSichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. era un trato firme, pero las negociaciones se han ido al traste por culpa del ministerio de comercio chino y General Motors ha ordenado el cierre y desmantelamiento de su división de todoterrenos extremos.
Es una marca que no genera ni tiene perspectivas de generar beneficios por lo que va a cerrarla, tal y como ya hizo con Pontiac o Saturn. Hace tiempo que la producción se había detenido como consecuencia de un desplome de las ventas a consecuencia de la creciente corriente ecológica de los compradores y la absoluta ineficiencia energética de estos mastodontes, llegando al punto de que todavía no se ha logrado dar salida a los stocks de Hummer H2 y H3 que aún quedan en los concesionarios. Las garantías y el suministro de piezas de los actuales propietarios parecen estar aseguradas.
Este año es Xacobeo y probablemente por ello es uno de los menos acertados para que aquellos que no tengan la fe necesaria realicen el mítico Camino de Santiago, la Ruta Xacobea que otorga indulgencia plenaria a quien la realice, pero para aquellos que no puedan resistir la tentación y no quieran o puedan realizarlo en una de las típicas modalidades de a pie o en bici, os propongo una guía para realizar el peregrinaje en coche.
Se trata del libro que la casa Total ha realizado para la ocasión, un compendio de 32 mapas de carreteras y 22 planos de las principales localidades que visitan los peregrinos que viene acompañado de una relación de los hoteles y pensiones más destacados y que aporta mucha información de interés para los que realicen la ruta por primera vez. Somport, Estella, St. Jean Pied de Port, Logroño, Puente la Reina, Santo Domingo, Fromista, León, Ponferrada, Cebreiro, Melide, Arzúa, Cruz de Ferro…son tantos los nombres y los recuerdos que se me vienen a la cabeza. Esta ruta es para hacerla en cualquier medio de transporte.
No he pretendido nunca limitarme a publicar artículos de nuevos modelos que van a llegar al mercado, pues para eso ya hay blogs más capacitados y presupuestados, pero en estas fechas previas al Salón de Ginebra es inevitable rendirse ante coches como el Juke, el nuevo compacto SUV de Nissan, un vehículo de estética rompedora que quiere seguir los pasos de su hermano mayor, el Quashqai, y convertirse también en líder de ventas.
Con sus 4,13 metros de longitud y su rompedor diseño a medio camino entre el campo y la ciudad, la realidad es que solo la mecánica más potente, de 190 CV, contará opcionalmente con un sistema de tracción a las cuatro ruedas con reparto de par variable, así que todo se apuesta por la estética. El Mini Countryman tiene un nuevo rival que vigilar.
Los tubos de escape ovalados son ya una seña de identidad con personalidad y carácter para los Audi más extremos y prestacionales que existen, esos que llevan con orgullo las siglas RS delante de su denominación y todos estábamos esperando con ansia la llegada del RS5, uno de los coupés más bonitos del mercado del que ya se han filtrado las primeras imágenes.
Conviene ahora recordar que el Audi S5, monta un 4.2 V8 atmosférico de 354 CV, que el RS4 de la generación anterior entregaba 420 CV con el mismo bloque pero que el recientemente anunciado Audi S5 Sportbacky el S4 llevan el V6 turbo que eroga 333CV con unos consumos mucho más ajustados, así que las tribulaciones sobre que motor llevará esta nueva criatura están abiertas a debate.
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