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Archive for the ‘Ecológicos’ Category

Este fin de semana se ha celebrado en Londres la Future Car Challenge, una carrera con recorrido desde la capital británica hasta la ciudad costera de Brighton organizada por el Real Automóvil Club inglés. Allí hemos podido observar muchas de las últimas creaciones en lo que a vehículos ecológicos se refiere, pero uno de ellos llamaba especialmente la atención sobre el resto, el Némesis.

Sobre la espectacular y siempre liviana base del Lotus ExigeDale Vince, CEO de la empresa británica de electricidad eólica Ecotricity, quería fabricar un vehículo ecológico superior el Tesla, así que en menos de dos años sus ingenieros han sido capaces de concebir el Nemesis, un coche 100% eléctrico  dispuesto a competir con cualquier súper-deportivo en prestaciones y comportamiento.

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La filtración de imágenes espía del nuevo vehículo eléctrico experimental de Opel, el nuevo Meriva EV, no han dejado a la casa alemana más remedio que adelantar algunos datos de este pequeño monovolumen que será 100% eléctrico y en el que se están probando soluciones novedosas en este campo de cara al futuro.
Estamos hablando de un proyecto vital para la filial europea de GM, enmarcado dentro de un programa experimental llamado MeRegio-Mobil («Minimum Emission Region«) que explora las posibilidades de recarga de baterías a diferentes voltajes. En este programa participan socios como la eléctrica EnBW, Daimler, Bosch, SAP, Stadtwerke Karlsruhe, elKarlsruhe Institute of Technology (KIT) y el Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research (ISI).

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Cuando en 1969 la casa americana Ford creo el Mustang Boss 302 no imaginaba que estaba alumbrando uno de los coches de más éxito de su historia, pues estamos hablando de uno de los modelos con más demanda del globo terráqueo, y todo gracias a su inconfundible estética y a un nivel prestacional de primer orden.

Los cerebros de marketing de la casa del óvalo lo han visto claro y han dado luz verde a un proyecto que lleva fraguándose desde 2006, el Ford Mustang Boss 302 2012, un modelo llamado a competir con lo más granado del segmento de los coupés de altos vuelos y que contará con el mismo bloque V8 de cinco litros que lleva el Ford Mustang GT, aunque afinado para la ocasión hasta los 440 CV.

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Este fin de semana se ha celebrado, como ya os contamos, la primera edición del Salón Interancional del Automovil Ecológico y de la Movilidad Sostenible de Madrid, es decir una adaptación renovada a los tiempos que corren del antiguo y bianual Salón Internacional del Automóvil de Madrid, que de internacional tenía lo justo y cuya relevancia estaba en entredicho, con grandes ausencias de marcas punteras y de carácter más comercial que otra cosa ante la falta de presentaciones en primicia.

Con sólo dos pabellones frente a los 8-10 que solía ocupar  el antiguo Salón del Automóvil de Madrid, cuesta pensar en la viabilidad de este evento fundamental para el mercado español, pero a pesar de los escasos 300 metros cuadrados que ahora dispone cada marca para mostrar sus propuestas (10 veces menos de lo habitual), se han visto cosas muy prometedoras como la vuelta de Porsche a esta cita, y considero que esta apuesta verde puede triunfar a largo plazo.

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El mundo de las cuatro ruedas se ha mostrado altamente sensible a la reducción del consumo y las emisiones con la aplicación de todo tipo de tecnologías al efecto, pero las dos ruedas tienen una capacidad de evolución enorme todavía, y Honda lo demuestra con la PCX, el nuevo scooter de 125 centímetros cúbicos de la casa alada.

Con su sistema Stop&GO, que apaga automáticamente el motor a los 3 segundos de detener la moto y lo vuelve a encender de forma automática cuando giras el puño del acelerador, Honda consigue las mínimas emisiones de CO2 y el mínimo consumo de combustible. También lleva un sistema de arranque por alternador sin escobillas que ahorra otros decilitros de gasolina y gestiona la electricidad de forma más eficiente.

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Del 20 al 23 de mayo en Ifema, la Feria de Madrid reinventa su salón del motor, pues  las principales marcas de automoción se dan cita en el primer salón ecológico del motor en España, una ocasión única para ver las tendencias más avanzadas y eficientes en el ámbito del medio ambiente de la industria y donde podrán verse primicias mundiales como el nuevo Volkswagen Golf Blue-motion

La oferta estará divida en tres categorías: vehículos de bajas emisiones (de hasta 120 gr. CO2/km o hasta 149 gr cO2/km si cuentan con etiqueta de eficiencia energética A o B según IDAE), híbridoseléctricos, yvehículos impulsados por otras energías, como GLP, gas natural, hidrógeno, biocombustibles o energía solar.

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El Open de Madrid se ha hecho mayor, el año pasado estrenó la Caja Mágica y este año es un torneo Master 1000 masculino y femenino que no para de crecer en importancia, y Lexus ha sabido aprovechar la circunstancia y es uno de los principales patrocinadores, a la par que vehículo oficial de los mejores tenistas del mundo.

Los partidos comenzaron el viernes con las rondas previas de mujeres, y aunque la cosa no se pone seria hasta mañana, momento en que entran en acción Rafa Nadal, Roger Federer y compañía, Lexus presentó a la prensa de la mano de Feliciano López su nuevo modelo híbrido de acceso a la gama, el CT200h.

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Audi trabaja con los modelos E, Mercedes los Blue Efficiency, Volkswagen tiene sus Bluemotion y Efficient Dynamics es el lenguaje verde de BMW. Para aspirar a posicionarse como una marca Premium en el panorama actual, y Opel es una firme candidata, es impensable que en tu gama no tengas un buen arsenal de modelos con altas preocupaciones ecológicas, y desde 2008 Opel dispone de su propio distintivo de eficiencia, ECOflex.

El incremento en la eficiencia de la conducción es el caballo de batalla de todas las técnicas que se emplean hoy en día con este loable objetivo; desde la recuperación de la energía de frenado, los dispositivos de arranque y parada automáticos o la tecnología híbrida, pero para conseguir aquilatar sus consumos y reducir las emisiones de CO2, Opel recurre a sistemas mucho más mundanos en su modelo de más éxito comercial actual, el Insignia.

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En la estrategia de Opel por alcanzar la independencia de los combustibles fósiles, la electricidad juega un papel clave y el Concep Car Flextreme GT/E ilustra la forma en la que la tecnología de los vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV) se puede aplicar a coches medios o grandes. El concepto Flextreme GT/E muestra lo que está por venir en Opel.

El diseño es aerodinámico y fluido con una función clara, permite al Flextreme GT/E, de 4,7 metros de largo, alcanzar un coeficiente aerodinámico proyectado de sólo 0,22Cx, lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima por encima de los 200 km/h, así como conservar la energía y aumentar su potencial autonomía extendida. Más detalles en mi post de Suite101.

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Lexus llega al segmento compacto y lo hace por todo lo alto. Siguiendo la última evolución de la filosofía estilística L-finnesse presenta su nuevo modelo pequeño, que viene cargado de lujo y equipado con la tecnología híbrida puntera de la casa, bienvenido  CT200h.

Animado por el bloque híbrido del Toyota Prius pero montado sobre la plataforma del Auris, este nuevo modelo se diferencia de ellos en infinidad de aspectos que le dan una personalidad más elitista, donde una suspensión que es independiente en todos los ejes debe mejorar el comportamiento dinámico de éstos.

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